№ 120 (2642)

26.07.2003

Казанские конструкторы дельталетов (эти аппараты вроде дельтапланов, только с люлькой и мотором) вернулись на днях из Нижнего Новгорода, с фестиваля сверхлегкой авиации. Возили туда "Круиз", разработанный в студенческом опытно-конструкторском бюро КГТУ имени Туполева. Хотя официально никаких оценок технике на фестивале не давали, эксперты и коллеги в один голос признали "Круиз" лучшим.

- Такого класса аппараты вообще никто в России не делает. Нашими конкурентами могут быть разве что венгры и англичане. Отечественные дельталеты, которые были представлены на фестивале, проще и дешевле наших моделей. Лучше ли они продаются? Нет, не думаю. Но нам в любом случае делать подобные аппараты неинтересно. Рука не поднимается, - говорит директор бюро Владимир Малышев.

В настоящее время в бюро собирают дельталет для хозяйственных нужд, который будет несколько иным, чем разработанный здесь же и активно эксплуатируемый "Химик". А так как Малышев сам над полями километры на "Химике" налетывает, обрабатывая поля республики (на одной зарплате руководителя бюро, ясное дело, не протянешь), то кому, как не ему, знать, что нужно для удобства в такой работе?

Еще один аппарат задуман как чисто спортивный. Таких сегодня, по словам казанских конструкторов, вообще никто не делает. Обычно дельталеты конструируют так, что при соответствующей оснастке они могут превращаться в туристические, спортивные или для хозяйственных нужд. При его конструировании инженеры учли опять же претензии и предложения Владимира Малышева, который постоянно участвует в соревнованиях по летному спорту разных уровней. За сборную страны он выступает с 1991 года. Самое высокое достижение Владимира Малышева как спортсмена - девятое место на первых Олимпийских играх авиационных видов спорта, которые проходили в Турции в 97-м. По словам директора бюро, на новом аппарате взлеты, дальность полета, скорость и аэродинамика будут лучше, чем на "Круизе".

Собственно, само производство дельталетов располагается не в Казани, а в Нижегородской области, городе Сарове. Совместная с ВНИИ экспериментальной физики фирма "Авиасоюз" является мелкосерийным производством, дельталеты там делают на заказ, по 10 - 15 штук в год. Среди ее клиентов - в основном сельхозпроизводители Чувашии, Сибири, других регионов России. В последний раз дельталет у "Авиасоюза" купили альметьевские экологи, чтобы вести наблюдение над территорией района. Аренда вертолета для этих целей - слишком дорогая.

Что касается воздушного туризма, то в Татарстане на туристические дельталеты спроса нет. Хотя увлеченные этим делом в Казани есть - у нас полгорода КАИ заканчивали, в том же самом студенческом бюро, которое с 1954 года существует, занимались. Другое дело - заграница. Появились заказы из Венесуэлы. Парочка дельталетов туда уже продана. Нашелся в Венесуэле бывший россиянин, с венесуэльским видом на жительство и женой-венесуэлкой, который уверен, что продажа дельталетов местным владельцам туристического бизнеса станет прибыльным делом.

Алсу МУСИНА