Новый генплан Казани: на метро денег нет, будем ездить на трамваях

О том, что будет представлять из себя новый генплан Казани, вкратце рассказали сегодня журналистам его разработчики - представители Института генплана Москвы и местные чиновники от архитектуры. Согласно их замыслам, к 2035 году в Казани в два раза увеличится количество школ и детсадов, появятся новые автодороги и трамвайные маршруты, а природно-рекреационный комплекс вырастет на целых 12%. На воплощение идей столичных проектантов потребуется 1,6 трлн рублей.

ЗА КАЗАНЦАМИ СЛЕДИЛИ ПО СИМКАМ

Необходимость разработки нового генплана Казани участники сегодняшней пресс-конференции объяснили тем, что прежний документ, утвержденный в 2007 году и рассчитанный до 2020 года, изжил себя еще пять лет назад: «Город из него вырос». В частности, по действующему генплану население Казани к 2020 году должно было составить 1 млн 180 тыс. Но этой отметки достигли уже в 2013 году. Нагрузка на дороги возросла не только из-за роста населения и количества автомобилей, но и из-за дисбаланса между местами работы и проживания людей.   

- С помощью мобильных операторов мы определили реальные границы города и численность населения. Каждая симка была прочитана - как она передвигается по городу, отсюда мы получили данные, сколько человек живет в Казани, как они перемещаются, о количестве рабочих мест. Полученные данные не совпадают с официальной статистикой, - отметил замдиректора ГАУ «Институт генплана Москвы» Олег Григорьев.

Предполагается, что к 2035 году численность населения Казани увеличится с нынешних 1,24 млн человек до 1,43 млн. Но для планирования транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры проектировщики взяли цифру с запасом — 1,52 млн человек.

- Чтобы город был готов к самому жесткому развитию событий, - пояснил Григорьев.

ТРИ МИНУТЫ - ЭТО МНОГО ИЛИ МАЛО?

Согласно новому генплану, количество рабочих мест в Казани увеличится через 17 лет на 37%, до 810 тыс., а жилой фонд прирастет на 47%, до 463 млн кв. м. Вместе с домами обещают одновременно строить объекты инфраструктуры — школы, детсады, магазины.

Предполагается, что количество школ к 2035 году вырастет в два раза — с 183 до 334 - и это позволит полностью отказаться от второй смены. В частности, много школ появится в новых микрорайонах на окраинах, жители которых сейчас мучаются от катастрофической нехватки детских учреждений.

Число детсадов должно вырасти с 380 до 720.

А вот поликлиник станет не намного больше - 174 по сравнению с сегодняшними 108.

По словам разработчиков, новый генплан должен покончить с таким понятием, как «спальный район». Новые жилые массивы будут строить так, чтобы в них можно было не только жить, но и работать. Старые обещают модернизировать с той же целью.

Среднестатистическое время проезда казанца от дома до работы должно сократиться с 33 минут до 30. Как уверяют столичные проектировщики, три минуты - это очень много с учетом роста населения и количества машин.

«МЫ НЕ ОТКАЗЫВАЕМСЯ ОТ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРО»

Коридоры под строительство трех новых веток метро в проекте генплана тоже заложены.

- Но мы не можем сказать, когда и в каком объеме начнется строительство. Это зависит от федерального и республиканского бюджетов. Сейчас, исходя из количества населения и числа поездок, метро будет не совсем эффективно экономически, - сообщила главный архитектор Казани Татьяна Прокофьева. - Хочу отметить - мы не отказываемся от строительства метро! Если будет финансирование, то, даже понимая, что оно пока невыгодно, будем строить!

Сеть трамвайных маршрутов планируется значительно расширить. В частности, пустить трамвай в ЖК «Салават Купере», проложить трамвайную линию по улице Васильченко (куда в последнее время городские власти отправляют митинговать чем-либо недовольных горожан. - «ВК»). От трамвайного разворотного кольца «Речной вокзал» на улице Меховщиков трамваи пустят на улицу Магистральную. Еще одну трамвайную ветку разработчики предлагают пустить по части Большого Казанского кольца - улицам Тихорецкой и Баки Урманче. Вновь пустят трамваи по Технической и Авангардной.

«ЛИБО СТОИТЕ В ПРОБКАХ, ЛИБО ИДЕТЕ НА КОМПРОМИСС!»

Жителей коттеджного поселка Новая Сосновка, чьи дома оказались под угрозой сноса из-за запланированного строительства автодороги, разработчики сегодня успокоили — их дома из-за строительства Вознесенского тракта сносить не будут, а пустят дорогу по территории Казанского авиационного завода.

- Ценой достаточно серьезных усилий мы после ряда встреч с руководством авиационного завода пришли к компромиссу и этой дорогой ушли в зону их аварийной посадки. До этого момента они запрещали это делать. В итоге Сосновку мы обходим полностью, - объяснил Олег Григорьев.А вот дома в поселках Большие Клыки, Карьер, Салмачи по-прежнему под угрозой сноса. Но, по мнению московского архитектора, домовладельцам нужно идти на компромисс ради спасения Казани от транспортного коллапса. Тем более что им выплатят компенсацию.

- Либо вы стоите в пробках, либо вы идете на неудобные моменты со сносом домов. Эта дорога поможет разгрузить Южную трассу, район компрессорного завода, - объяснил Григорьев.Кроме дорог планируется строительство двух мостов через Волгу. Один — из Аракчино в Верхний Услон, другой — из Приволжского района в Верхний Услон. Правда, этой цели собираются достичь лишь к 2050 году.

КТО НЕ ПОНЯЛ — ОБЪЯСНЯТ

Проект генплана Казани — не окончательный. Его могут доработать с учетом замечаний и пожеланий горожан. Если, конечно, сочтут их важными.

Публичные слушания по этому вопросу начинаются 29 мая. Те, кто ознакомился с генпланом, но мало что понял, могут обратиться за разъяснениями в управление архитектуры и градостроительства.

- Нам каждый день поступают вопросы, и мы стараемся отвечать, работа идет практически в круглосуточном режиме, - отметила начальник управления архитектуры и градостроительства исполкома Казани Ирина Дябилкина.

Фото kzn.ru