Въедем ли в Универсиаду на скоростных трамваях?

В Казани из двадцати двух  трамвайных маршрутов,  действовавших до юбилея города, осталось всего шесть. Большая    часть  маршрутов была  сокращена   в последние годы, когда городские власти решили кардинально изменить транспортную  карту города  в связи со строительством  новых  станций метро  и развитием автобусного  движения. Сейчас  на трамвае  от железнодорожного  вокзала  можно уехать до Борисково, речного порта, ул. Халитова  и до Жилплощадки,  а от Халитова  -  до Караваево и Гарифьянова.  Общая протяженность  путей  в последние годы  уменьшилась  как минимум на треть  и составляет  ориентировочно 125  километров.  Изменение схемы наземного электротранспорта не в пользу трамвая в  МУП "Метроэлектротранс" объясняют  развитием  метрополитена.  В транспортном каркасе  большого города все виды  общественного транспорта, дескать,  должны быть взаимосвязаны.  Зачем трамвай  там,  где есть  станции метро?!   Сохранят ли в Казани оставшиеся   трамвайные маршруты,  параллельно  которым ходят  автобусы? Или трамвай уже не нужен?

-  Нужен!  У нас есть граждане, которым  автобус  не по карману,   и они ездят на трамваях и троллейбусах, где билеты  дешевле.   Мы  даже в центре города стараемся  сохранить   движение  наземного горэлектротранспорта,  ведь  у него есть немало  преимуществ  по сравнению  с автомобильным. Во-первых,  трамвай в отличие  от автобусов  и автомобилей не загрязняет воздух,  во-вторых, независимость от   пробок на дорогах, поскольку  трамвайные пути  отделены от автомобильных магистралей, -  говорит первый заместитель генерального директора Метроэлектротранса  Шамиль Гильманов.

-  В свое время  в европейских странах избавлялись  от электротранспорта, но в последние годы возвращаются к нему.  Мы разработали  программу,  в которой вопросы   развития наземного и подземного транспорта рассматриваются в комплексе. В  Метроэлектротрансе уверяют, что  к  2013 году   трамвайных  маршрутов будет  семь.  Планируется  открыть  движение  от проспекта Ямашева до жилого микрорайона "Солнечный город".  Протяженность нового маршрута, по которому хотят пустить скоростной трамвай,   около 19 километров. Сейчас  идет  капитальный ремонт  путей  и контактных сетей  на улице Ак. Арбузова и проспекте Победы.      О трамвае, который может развивать  скорость до  80 километров в час (что позволит сократить интервал движения),  говорят  уже  давно.  Так, первый  участок  скоростного  маршрута  собирались  открыть в прошлом году по  Ямашева,  где укладывали  бесшовные  рельсы. Но скоростной маршрут   не осилили из-за больших финансовых затрат на закупку  новых трамваев.  Пришлось пустить  старые вагоны. Наблюдательные горожане говорят, что из-за этих вагонов  новые трамвайные пути на Ямашева стали, дескать,  кривыми. А вот заместитель  гендиректора  МУП  "Метроэлектротранс" по строительству   Равиль Яруллин  уверяет,  что искривление рельсов - нормальный процесс: "Зимой  нередко проседают  пути, и  весной их  приходится приподнимать, чтобы выпрямить рельсы".

Кстати, сейчас  средняя скорость  трамвая  составляет  16 - 17 километров  в час, а интервал движения  в часы пик - 4 - 5 минут, в дневное время - 6 минут,  после 19 часов - 15 минут. Ну а с 21.00 ходит уже дежурный трамвай, который приходится долго ждать. Но с июня по маршрутам, на которых много пассажиров, трамваи будут ходить до одиннадцати вечера.