Водителя казанского «краснобуса» уволили за беспредел на дороге

Оперативно отреагировало руководство казанского ПАТП-4 на появление в Интернете видеозаписи проезда автобуса на красный свет на перекрестке улиц Кулахметова и Батыршина. 29 октября «кино» выложили в Сеть, а 2 ноября, как заверил корреспондента «Вечерней Казани» директор предприятия Наиль Садриев, водитель, грубо нарушивший ПДД, был уволен. Гонки, которые устраивают водители «краснобусов» с целью перехватить друг у друга пассажиров, возмутили уже и мэра Казани Ильсура Метшина. На последнем деловом понедельнике он потребовал оснастить все автобусы видеокамерами. Но мэр, оказывается, слегка опоздал.

- У нас и в ПАТП-2 автобусы оборудованы видеорегистраторами на 100 процентов. Причем на каждом автобусе установлено по два регистратора: один смотрит на улицу, второй - в салон, - рассказал корреспонденту «Вечерней Казани» Наиль Садриев. -  Если случается ДТП, видеозаписи помогают определить виновника. И еще мы их регулярно просматриваем с целью контроля за водителями. Для этого даже специальный сотрудник выделен. Конечно, ежедневно смотреть все записи со всех автобусов невозможно, проверяем выборочно, ежедневно с 35 - 40 автобусов - картина в результате складывается вполне достоверная. Кроме того, на каждом автобусе установлена система ГЛОНАСС, которая  позволяет следить за движением в режиме реального времени. Сразу видно, кто отстоялся на остановке, кто потом гнал. Сотрудник, который это отслеживает, составляет рапорты. И по пятницам мы вызываем нарушителей на комиссию, принимаем решение о дисциплинарном взыскании в отношении 8 - 10 человек...

Дисциплинарное взыскание — это лишение премий и 13-й зарплаты. По словам директора ПАТП-4, «голый» оклад водителей составляет всего 8 - 9 тыс. рублей, а основная часть заработка складывается как раз из различных премий — за безаварийную езду, за регулярность движения, за культуру обслуживания, за соблюдение трудовой дисциплины и так далее. Премиальных ежемесячно набегает 22 - 25 тысяч, но за особо грубые проступки можно лишиться всей суммы. А к водителю Шарафутдинову, проскочившему 29 октября на красный свет, чтобы обогнать конкурента, и уже имевшему ряд взысканий, применили самую строгую меру - увольнение с соответствующей записью в трудовой книжке. На вопрос корреспондента «ВК», почему, если работа с водителями так хорошо организована, количество  ДТП с участием красных автобусов в Казани продолжает расти, Наиль Садриев ответил:- Понятия не имею! Будем разбираться. Однако надо заметить, что наряду с вышеперечисленными премиями, из которых складывается  водительский заработок, в ПАТП предусмотрена и премия за полноту сборов — 7 тыс. рублей. И, похоже, водителям приходится выбирать, за что быть премированными  - за дисциплину или за выполнение плана.   Кстати, директор ПАТП-4 опроверг мнение, что водителями автобусов в Казани  работают сплошь гастарбайтеры. По словам Садриева, мигрантов у них наберется 40 - 50 человек, а остальные 350 водителей — местные кадры, которые предприятие недавно начало готовить в собственной автошколе: «Растим грамотных, ответственных специалистов».

Видео AUTOTAT.ru