Вместо кондукторов - контролеры. Валидаторы в казанских троллейбусах не устраняют кадровый голод
В некоторых казанских троллейбусах с 17 сентября заработала новая система оплаты проезда: теперь пассажиры рассчитываются за поездку самостоятельно, без участия кондуктора. «Вечерняя Казань» отправилась в рейд по маршруту троллейбуса № 6, чтобы узнать, как «бескондукторная» система оплаты работает на практике. Выяснилось, что проблему кадрового голода «ноу-хау» не решило.
Не секрет, что транспортная отрасль страдает от жесточайшей нехватки кадров. Люди не хотят работать даже водителями общественного транспорта (хотя зарплата на этой вакансии относительно конкурентная, правда, и ответственность выше), что уж говорить о профессии кондуктора. Нехватку кадров решено устранить механизацией процесса: в данный момент в Казани в тестовом режиме на некоторых троллейбусных маршрутах работают валидаторы - специальные терминалы для оплаты проезда без участия кондукторов. Правда, вместо кондукторов теперь нужны проверяющие - те, кто проконтролирует отсутствие «зайцев». Получается, шило на мыло.
Как таковых штрафов для тех, кто не оплатил проезд, не предусмотрено. Транспорт могут остановить и попросить недобросовестного пассажира выйти. Если он отказывается, сотрудники депо имеют право вызвать наряд полиции - тогда компенсация за простой машины ляжет на плечи «зайца».
ЧЕМ БОЛЬШЕ ВАЛИДАТОРОВ, ТЕМ ЛУЧШЕ?
Первые троллейбусы с самостоятельной оплатой появились ещё в 2021 году и ходили по маршруту № 2. Тогда проект по оплате проезда без кондуктора был пробным и заслужил высокие оценки пассажиров. Ожидаемо появилось и много «зайцев» - до половины пассажиров не оплачивали проезд. Говорят, на сегодняшний день их количество значительно сократилось. 
Валидаторы располагаются на поручнях у всех трех дверей троллейбуса: достаточно приложить карту - и поездка оплачена. В отличие от старых кондукторских терминалов эти устройства реагируют на приложенную к ним карту моментально, поскольку работают в режиме офлайн. Так что оплачивать проезд стало гораздо проще. Не стоит переживать и тем, кто предпочитает оплату наличными – её принимает водитель.
Валидаторами на сегодняшний день обзавелись троллейбусы 6-го маршрута. В течение сентября эти устройства появятся и на троллейбусах других маршрутов - № 13, 7 и 9. Также оплата без кондуктора будет производиться и на некоторых трамваях, среди которых маршруты № 1, 2, 3, 4, 6 и 8. Об этом «Вечерней Казани» рассказали в Метроэлектротрансе.
В ведомстве подчеркивают, что кондукторов, конечно, не хватает: в данный момент банально некому собирать с людей деньги за проезд. По нашим наблюдениям, в последнее время часто многие автобусы выходят в рейс без кондуктора - оплату в этом случае собирает водитель, открывая только переднюю дверь. Но этот метод, конечно, не может уберечь от недобросовестных пассажиров и какую-то часть выручки транспортники неизбежно теряют: водитель не может одновременно уследить и за дорогой, и за сбором денег, это понятно. Предполагается, что новая система убьёт сразу двух зайцев, только пока они оба живы.
ВМЕСТО КОНДУКТОРОВ - ПРОВЕРЯЮЩИЕ
Журналист «Вечерней Казани» проехался на обновленных троллейбусах и проверил, как система оплаты работает на самом деле. У самых дверей, на поручнях, расположены небольшие синие устройства с электронным табло, они сразу бросаются в глаза. Объявления на дверях и окнах троллейбуса информируют о том, что оплату пассажиры выполняют самостоятельно.
Однако об этом сообщают не только объявления – на маршруте присутствовали сотрудники троллейбусного парка. Не совсем понятно, в чём же тогда новизна бескондукторной системы, если за пассажирами по-прежнему следит человек и напоминает им о необходимости оплаты? Ответ довольно прост – не всем пассажирам привычно нововведение. Они заходят в троллейбус, ищут глазами кондуктора, не находят его и не понимают, куда прикладывать карту, особенно много проблем возникает у пожилых людей. Поэтому на первых порах нужны представители депо – чтобы объяснять, как работают валидаторы.
Сами сотрудники утверждают, что в большинстве своем люди без проблем оплачивают проезд и вопросов ни у кого не возникает. В дальнейшем, по словам представительницы троллейбусного депо Наргизы, у водителей появятся микрофоны и они смогут сами оповещать входящих пассажиров.
Валидаторы действительно удобные и срабатывают моментально - стоит только поднести к ним банковскую карту. Никаких бумажных чеков аппаратом не выдаётся. Это не значит, что можно ездить бесплатно и никто об этом не узнает: на маршрутах будут работать проверяющие комиссии. Их сотрудники могут зайти без предупреждения со специальным устройством, которое определит, была ли произведена оплата проезда на этом маршруте.
Обратите внимание: если на проезд не хватает денег, то валидатор всё равно показывает, что оплата прошла. Потом на телефон приходит сообщение об отказе, а карта оказывается в «чёрном списке» валидатора, и оплатить ей проезд в следующий раз уже не получится, даже если на счету есть деньги.
Пока не все троллейбусы маршрута № 6 оснащены валидаторами, и в то же время в них нет кондукторов. В таком троллейбусе всё происходит по стандартной схеме: водитель выпускает пассажиров только через переднюю дверь, принимая у них оплату через переносной терминал или наличкой.
Мы пообщались с пассажирами, и большинство из них нововведениям рады: люди отмечают, что во многих городах России бескондукторная система уже успешно действует - например в Москве. Валидатор упрощает оплату проезда, ну и минимизирует риск конфликтных ситуаций с кондукторами, которые, увы, не редкость.
Фото: МУП «Метроэлектротранс»
Вячеслав Веселин / «Вечерняя Казань»
