Дмитрий Касаткин: «Рекордный рост цены топлива — результат «идеального шторма»
Совпали аномальный спрос в пик турпотока и плановые-внеплановые ремонты НПЗ.
Рекордный рост цен на топливо, который произошел в августе в ряде российских регионов, — результат «идеального шторма», отметил «Вечерней Казани» управляющий партнер компании Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин.
Пик турпотоков создал аномальный (выше ожидаемых ориентиров) спрос, плановые и внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов совпали и затянулись из-за дефицита ликвидности, комплектующих и подрядов, часть мощностей простаивала дольше обычного, перечислил он.
К этому добавились «узкие» места по логистике и оборотному капиталу у независимых трейдеров, дефицит высокооктановых компонентов для АИ-95, перебои с железнодорожными отгрузками и «ожидательная» модель поведения на бирже, когда участники приобретают топливо впрок, усиливая дисбаланс.
Собеседник издания отметил, что высокие цены ударили по транспорту, агро- и в целом малому бизнесу, выросли кассовые разрывы у независимых сетей, усилились очереди и «серые» практики с канистрами, что повышает риск качества.
Дмитрий Касаткин признал, что сравнимых по масштабу волн не было давно. Он убежден в том, что «эпизоды напряжения будут повторяться каждое лето».
— С оперативными мерами и сходом туристического пика напряжение обычно снимается за несколько недель, но устойчивый эффект возможен только через изменение правил игры, — предупреждает управляющий партнер Kasatkin Consulting.
Подробнее о том, как кризис ощутили АЗС в Татарстане, — в аналитическом материале «Если не принять системных мер, бензиновый кризис начнет повторяться каждое лето».
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Транспортная инфраструктура столицы Татарстана продолжает переживать кризис. Из-за нехватки в отрасли денег страдают в первую очередь пассажиры. Они недовольны не только состоянием общественного транспорта, но и ценами на проезд.
В прошедшем году жители республики вновь столкнулись с удорожанием «коммуналки». С 2015 года рост цен на услуги ЖКХ опережает инфляцию. Но отрасли по-прежнему не хватает денег.
С начала ввода в эксплуатацию первых станций метро прошло уже больше двадцати лет. Только в прошлом году в Казани снова началось строительство новой ветки. Рассказываем, что было сделано и планируется в наступившем году.
Вспоминаем самые громкие случаи взяточничества.
Покушение на Ирину Шевыреву, хищение миллиардов на строительстве М-12 и нечистые на руку местные чиновники — от какого груза ушедшего года предстоит избавиться республиканским силовикам в 2026-м?
