Татарстану есть что предложить китайскому бизнесу
Республика подготовила для партнеров из Поднебесной собственные площадки для увеличения производства и считает необходимым сотрудничество в области ИИ и низковысотной экономики.
«Нихао!» – часто звучало в международном выставочном центре «Казань Экспо». Сейчас там проходит четвертый международный форум «РОСТКИ», который с 2023 года объединяет представителей власти и бизнеса России и Китая. И все эти годы мероприятие проходит именно в столице Татарстана.
Китай покоряет особые экономические зоны Татарстана
Татарстан, по словам главы региона Рустама Минниханова, вносит значительный вклад в развитие российско-китайских отношений. Только за прошлый год товарооборот достиг 3,35 миллиарда долларов США. Таким образом, Китай является главным инвестором республики.
Важность республики подтверждают и китайские коллеги. Чрезвычайный и полномочный посол Китайской Народной Республики в России Чжан Ханьхуэй отметил, что Татарстан является драйвером развития отношения двух стран, прогнозируемый товарооборот между которыми в скором времени может достигнуть 300 миллиардов рублей. Для достижения этой цели особенно важна локализация производств, добавил спикер.
Татарстан старается двигаться в этом направлении. На сегодняшний день только на территории опережающего развития «Набережные Челны» работает крупнейший в мире китайский производитель бытовой техники — с 2016 года компания запустила уже шесть заводов.
Помимо этого, на территории республики функционируют три экономические зоны, которые особенно ценятся китайскими партнерами. Например, ОЭЗ «Алабуга» является крупнейшей площадкой для локализации производственных мощностей в регионе.
- На территории «Алабуги» работает крупнейший комплекс имени Дэн Сяопина. Он способствует усилению кооперации Китая и России. Длина контейнерного поезда может превышать более одного километра в одномоментной разгрузке. Это позволяет проводить погрузку и разгрузку целиком всего состава. Площадка может принимать до 100 тысяч контейнеров в год, – рассказал заместитель премьер‑министра Татарстана, министр промышленности и торговли Олег Коробченко.
Вторая зона – «Иннополис», где основной упор сделан на IT-компании. На основной площадке расположены офисы, лаборатории, центры обработки данных, а на второй, которая находится в Лаишево, акцент сделан на выпуске продукции. На последней площадке Минниханов предложил создать на территории индустриального парка «Лаишево» российско-китайскую промышленную площадку для компаний, заинтересованных в локализации производства в России. Он отметил, что в республике созданы все условия для запуска новых проектов и масштабирования их. Для того чтобы ускорить этот процесс, Татарстан готов помочь в строительстве площадок.
Последняя экономическая зона республики, «Зеленая долина», функционирует с 2025 года. Она нацелена на производства с использованием биотехнологий и переработки вторсырья. Для работы здесь уже всё готово, осталось лишь дождаться компаний-резидентов.
По словам Минниханова, перспективными направлениями сотрудничества также являются машиностроение, нефтетехника, высокие технологии, электроника, энергетика, а также цифровые решения в агропромышленном комплексе.
ИИ и низковысотная экономика – новые направления сотрудничества
Много, конечно, говорили и о сотрудничестве в сфере ИИ. И решили перейти от слов к делу: министерство цифрового развития Татарстана и Шеньчжэньская ассоциация индустрия искусственного интеллекта подписали меморандум. Глава татарстанского министерства Илья Начвин заявил, что благодаря этому получится привлечь ещё больше китайских компаний в республику и к тому же продвигать в КНР наши разработки. Регион со своей стороны может предложить решения с использованием ИИ для содержания муниципального имущества.
Ещё одна актуальная тема – развитие низковысотной экономики. В Китае эта тема не новая, однако Россия делает лишь первые шаги для освоения этой отрасли. По словам Минниханова, в стране сосредоточен огромный потенциал для развития беспилотной экономики, поэтому взаимодействие в этом направлении будет наиболее перспективным. В 28 субъектах реализуется 11 экспериментальных правовых режимов по беспилотным авиационным системам, за время реализации которых совершено уже более 140 тысяч полётов. Уже отработаны механизмы доставки грузов, обработки сельхозземель, цифрового моделирования полётов.
Татарстан старается не отставать. Сейчас в регионе создают экосистему работы беспилотных систем. На данный момент разработано 30 перспективных сценариев использования беспилотников. Пока их применяют предприятия промышленности, однако уже в этом году их испробует сфера сельского хозяйства. К примеру, в 2026 году планируется обработать 100 тысяч гектаров. Вместе с этим беспилотные авиационные системы будут использовать для выявления пожаров и случаев незаконной вырубки лесных насаждений. Для этого используют 37 единиц беспилотников.
Раис отметил, что в республике готовы обеспечить выпуск автономных систем – эту работу осуществляет 50 предприятий. Беспилотники, созданные в Татарстане, уже используются во многих регионах страны.
Но если Татарстан уже активно формирует собственную экосистему беспилотных систем и отрабатывает прикладные сценарии, то на федеральном уровне задача ставится шире. В стране планируется создать полноценную беспилотную инфраструктуру, что существенно увеличит скорость и предсказуемость доставки грузов, а значит, напрямую повлияет на эффективность логистики и устойчивость цепочек поставок. Для этого в рамках специального конкурса будут отбираться регионы, которые готовы запустить логистические сервисы с применением беспилотных авиационных систем до конца 2027 года. После они будут тиражироваться по всей стране.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Повторно заехать на территорию казанской воздушной гавани снова стало платно. Таксисты говорят о невыгодных условиях, но аэропорт попытался объяснить, почему ввели такую меру.
В том числе в суде стало известно о словесной перепалке между водителем гидроцикла и супругом пострадавшей незадолго до инцидента. Первому сделали замечание за опасную езду в нетрезвом состоянии, после чего судно было направлено в пирс.
В суде по делу о крушении самолета Cessna-172 допросили владельца судна, допустившего до штурвала опасного пилота, ошибка которого стала причиной гибели двух человек. Предприниматель признался, что надеется на минимальное наказание.
По версии силовиков, схема хищения субсидий выглядела так: деньги уходили подставной компании, возвращались по причине ошибочного перевода, а первичные счета использовали для обмана управления сельского хозяйства.
Масштабный курорт привнесет на Каму 24,1 миллиарда рублей частных инвестиций. АИР Татарстана определило первых резидентов под отели и яхт-клуб, а оставшимся инвесторам республика готова выделять землю в аренду без торгов.
