Зеленодольская «дочка» КМПО готовится к сокращению работников
Известие о предстоящей «реорганизации производственных мощностей» на Зеленодольском машиностроительном заводе напугало район и сотрудников предприятия. Причина кадровых изменений - нестабильность нефтегазовой отрасли.
С недавнего времени в соцсетях Зеленодольского района появляются обеспокоенные сообщения о грядущих сокращениях на местном машиностроительном заводе (ЗМЗ, является дочерним предприятием КМПО). В одном из последних автор указывает якобы на применение «добровольно-принудительных методов увольнения» работников предприятия. По словам пользователя, целые семьи рискуют остаться без работы, а у многих ипотеки и кредиты.
«Почему принимается решение о фактическом закрытии завода, если, по информации работников, заказы есть? Если производство останавливается до Нового года, то в чем реальная причина? Экономическая нецелесообразность или планы по продаже территории и активов? Кто принимает это решение? Действительно ли судьбу предприятия и тысяч жизней определяет глава Афанасьев?» - говорится в сообщении в одном из местных пабликов.
Как выяснилось, глава района Михаил Афанасьев единственный, кто публично решил поднять тему реорганизации Зеленодольского машиностроительного завода. Выступая с ежегодным докладом о социально-экономическом развитии района, Афанасьев раскритиковал идею перераспределения функций управления ЗМЗ на казанскую площадку КМПО.
— Мы не согласны с таким подходом! Там работают 400 человек, в лучшие годы было более 1 тысячи сотрудников,— раис Татарстана Рустам Нургалиевич Минниханов дал поручение сформировать специальную комиссию, подготовить варианты решений, — рассказал глава района.
Однако на официальный запрос «Вечерней Казани» о причинах и мерах по поддержке сотрудников предприятий в случае сокращения работников в администрации Зеленодольского района не ответили.
Проблемы нефтегазового сектора сказались и на Татарстане
Как рассказывают «Вечерней Казани» источники, реорганизация предприятия происходит из-за острой нехватки заказов. Производство не получится загрузить до уровня, позволяющего содержать многочисленное количество работников. Действующие сотрудники ЗМЗ подтвердили изданию возникновение проблем и рассказали о грядущем сокращении, возможно, и до 50% штата. Причем это касается не только квалифицированных рабочих, но и инженерно-технического состава (ИТР).
В КМПО в ответ на запрос издания подтвердили, что проблема действительно существует и связана она с сокращением заказов. При этом на предприятии отметили, что все предусмотренные законом выплаты в случае сокращения сотрудники получат.
«На площадке «Зеленодольский машиностроительный завод» (ЗМЗ) производятся газоперекачивающие агрегаты. В связи с существенным сокращением объемов заказов от основного заказчика – нефтегазового сектора – на 2026 год АО «КМПО» вынужденно реорганизовывает производственные мощности в ЗМЗ. Данное решение продиктовано необходимостью адаптации к изменяющимся условиям и обеспечения долгосрочной устойчивости предприятия. Необходимо отметить, что все кадровые мероприятия в ходе реорганизации производства проводятся в строгом соответствии с действующим законодательством», – сообщили в пресс-службе предприятия.
Точно такую же информацию предоставили в Минпромторге РТ. В ведомстве сообщили, что вопрос положения Зеленодольского машиностроительного завода обсуждался накануне на совещании в министерстве, однако о принятых решениях рассказывать не стали. О ситуации также в курсе в прокуратуре Татарстана, однако комментировать тему там отказались, заверив, что нарушений законодательства пока не выявлено. По данным надзорного ведомства, работникам, рискующим потерять места, предлагаются альтернативные варианты.
Конкуренты не дремлют
Основной потребитель продукции КМПО — Газпром, сотрудничество предприятий началось еще в начале нулевых. Тогда при гендиректоре Александре Павлове КМПО приступило к выпуску переоборудованных авиадвигателей для газоперекачивающих (ГПА) станций. Смена Павлова на Дамира Каримуллина только закрепила сотрудничество с газовиками. Однако остальные производители ГПА в России не стояли на месте. Конкуренцию казанцам составили: ярославское ПАО «ОДК-Сатурн», «ОДК-Пермские моторы», башкирское ПАО «ОДК-УМПО» и самарское «ОДК-Кузнецов».
Прямые конкуренты производят широкую линейку различных двигателей, и в последние годы их продукция существенно отличается от ассортимента КМПО. Например, «ОДК-Кузнецов» в сентябре рапортовал о скором вводе в производство двигателя НК-36СТ-32 с повышенной мощностью 32 МВт и КПД 38%. Уфимское «ОДК-УМПО» на сегодняшний день предлагает АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт, но планирует доработать текущую платформу до 42 МВт. А в линейке казанского МПО три движка на базе НК-93 мощностью до 18 МВт и максимальным КПД 38%.
Стоит заметить, что все прямые конкуренты казанцев входят в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Государственную корпорацию «Ростех»). С 2022 года по распоряжению главы федерального правительства Михаила Мишустина на расширение производства двигателей ОДК выделялось 44 миллиарда рублей. Тогда же был опубликован проект госбюджета, согласно которому финансирование госпрограммы развития авиапромышленности в 2023 году составило 38,5 миллиарда рублей, в 2024 году – 41,5 миллиарда рублей, а в 2025-м – 39,2 миллиарда рублей, сообщает «Интерфакс».
Ситуацию осложняет снижение газовых инвестиционных программ Газпрома, да и в целом газодобычи. Согласно данным Т-Банка, с 2001 по 2024 год добыча организации колебалась в диапазоне от 359 до 556 миллиардов кубометров, при среднем уровне около 488 миллиардов кубометров. Пик пришелся на середину 2000-х, после чего наблюдалось снижение, особенно заметное в 2022–2023 годах. Снижение добычи газа компания связывает с принятием в ряде стран политически мотивированных решений, направленных на отказ от импорта российского газа.
Куда идти «оптимизированным» сотрудникам?
Сейчас в Зеленодольске и районе существует несколько крупных производственных предприятий. Среди основных: Завод имени Серго (POZIS), Судостроительный завод имени А.М. Горького, Фанерный завод и Поволжский фанерно-мебельный комбинат.
На сайтах поиска вакансий удалось найти около 15 вакансий рабочих специальностей и ИТР. Больше всего требуются работники на завод POZIS, а именно: наладчики, рабочие, слесаря, токари и инженеры. Разбег по зарплатам от 45 тысяч рублей для низкоквалифицированных работников и инженеров, до 60–100 тысяч рублей для опытных токарей и наладчиков.
В Минпромторге РТ и администрации Зеленодольского района в ответ на запрос издания обещали дополнительно предоставить информацию «если что-то изменится».
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Расширение столицы Татарстана - процесс привычный, но в какую сторону продолжит увеличиваться территория? И придется ли покупателям квартир платить больше за смену вывески?
Прокуратура республики засветила в суде новый эпизод незаконного заработка семьи бывшего главы Актанышского района и некогда министра образования региона Энгеля Фаттахова. Представители ответчика называют обвинения надуманными.
Пользователей соцсетей возмутило видео, на котором мужчина забил кота прямо в кабине рабочей машины. Волонтеры утверждают, что предполагаемый виновник и раньше брал животных «на передержку».
Уже в этом году может начаться строительство нового микрорайона между Куюками и Салмачами. В зависимости от подхода к развитию строительство может решить или напротив усугубить уже имеющиеся трудности местных жителей.
Синие мундиры уверены, что скромной зарплаты чиновника не хватило бы для приобретения столь высокой суммы в валюте и «гигантского» бриллианта весом 0,04 карата. Защита пояснила суду, что алмаз оценивается в 7 тысяч рублей.
