Речные перевозки в Татарстане упали на 21 процент, но регион зовёт в хабы
Министр Ханифов объяснил, почему контейнеры выгоднее везти через республику, а не через Москву.
Объём грузовых перевозок речным транспортом в Татарстане по итогам 2025 года упал до 26,2 миллиона тонн — это минус 21 процент к 2025 году. До этого динамика была растущей: с 29 миллионов тонн в 2022-м показатель поднялся до рекордных 33 миллионов в 2024-м. Но теперь пошёл спад, о котором на конференции «Партнёрство в рамках ЕАЭС — АСЕАН» рассказал министр транспорта республики Фарит Ханифов.
Однако саму ситуацию он драматизировать не стал. Напротив, подчеркнул, что по логистике Татарстан уже обходит Московскую область. В столичном регионе — жёсткий контейнерный дисбаланс: 10 контейнеров импорта на один экспортный. А республика, по словам министра, способна генерировать обратный, экспортный поток.
«Для того чтобы впустую контейнеры не возить, мы предлагаем сэкономить неделю и 10–15 процентов от стоимости и в качестве хаба использовать Татарстан», — заявил он.
В регионе уже созданы крупные мультимодальные логистические центры — Свияжский комплекс на Волге с железнодорожными подходами и комплекс имени Дэн Сяопина на Каме.
Ранее министр транспорта России Андрей Никитин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным назвал Татарстан лидером по развитию речных портов. В республике реализован один из новых портовых проектов, которые возрождают грузовые перевозки по рекам.
Также мы писали, где в Казани появятся городские марины. В планах также запуск речных трамвайчиков.
Все самое интересное в нашем канале в MAX.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Формирование единого образовательного пространства в основной школе находится «на финишной прямой», заявили в Минпросвещения.
Исследователи считают, что нужно уменьшить численность людей до четырех миллиардов.
Подано заявление в СК.
Двое мирных жителей получили ранения, включая несовершеннолетнюю девочку.
В ведомстве уже обсуждают сразу несколько вариантов решения вопроса.
Несмотря на оптимистичные заявления властей, реальная ситуация на топливном рынке далека от полного восстановления. Эксперты предупреждают, что компании начнут заранее закладывать потенциальные издержки в стоимость товаров и услуг.
