Казань «нажмет на тормоза» курьеров и питбайкеров
На электровелосипеды устанавливают чипы - ограничители скорости, автомобилистов теперь ловят комплексы «Дозор М3», а власти все пытаются найти подход к подросткам на питбайках.
На традиционном деловом понедельнике в исполкоме Казани подвели итоги дорожной безопасности за пять лет. В целом аварийность на дорогах города снижается, отметили чиновники.
- Вопреки неуклонному росту уровня автомобилизации населения, в Казани за истекший пятилетний период число зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 20,4 процента, - рассказал замруководителя исполкома города Ильдар Шакиров.
При этом количество пострадавших уменьшилось на 18 процентов, а погибших – на 16 процентов. Всего в 2025 году в городе произошло 1217 ДТП. В них пострадали 1456 человек, а погибли 32.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
При этом, по словам замруководителя исполкома, одной из основных причин смертей из-за ДТП остается наезд на пешеходов. Чаще всего такие аварии происходят в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. А часть пешеходов получает травмы из-за несоблюдения правил дорожного движения.
Шакиров призвал быть внимательнее как автомобилистов, так и пешеходов.
Защита от курьеров
- Серьезной проблемой остаются курьеры служб доставки - их беспорядочная езда приводит к серьезным ДТП, - отметил Шакиров.
Например, в январе этого года на дороге погиб 19-летний курьер, который пересекал проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. Чтобы решить вопрос, в Казани готовят новые правила передвижения для курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Эти требования будут касаться не только самих транспортных средств, но и внешнего вида курьеров.
- Ведётся разработка требований к курьерам, их форменной одежде, транспортным средствам, термосумкам, а также требований к используемым электровелосипедам, - добавил Шакиров.
Но главным нововведением станут сами электровелосипеды – на них установят IoT-модули. Такая техника будет ограничивать скорость СИМ в принудительном порядке. Кроме того, в «замедленных зонах» она будет сбрасывать скорость.
Работают и над устранением очагов аварий. В прошлом году их количество уже сократили с 68 до 66 - для этого устанавливали проекционные переходы и барьерные ограждения, строили тротуары. Работа продолжается и в этом году - на оставшихся участках. Особое внимание, отметили в мэрии, уделено двум проблемным перекрёсткам: на улице Ипподромной и возле дома № 53 по улице Фучика — там планируется установить новые светофоры. Также в планах монтаж дополнительных технических средств и проекционных пешеходных переходов.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
Как «успокоят» питбайкеров
Перед летними каникулами в Казани занялись профилактикой детского травматизма на дорогах. Территории у школ и детских садов оснащены «лежачими полицейскими». Каждый случай нарушения подростками ПДД разбирают на комиссиях по делам несовершеннолетних, а потом с каждым ребенком работают индивидуально.
На родительских собраниях постоянно объясняют, как обезопасить ребенка на дороге. Главное — безусловное соблюдение правил и обязательное применение светоотражающих элементов. Действуют в школах и отряды юных инспекторов — они вовлечены в профилактическую деятельность, самостоятельно инициируют акции, проводят занятия, направленные на соблюдение ПДД среди сверстников и взрослых.
Но главная угроза, по мнению руководителя казанского исполкома Рустема Гафарова, — это питбайки и квадроциклы.
- Питбайк – это не то транспортное средство, которое имеет право выезжать на дорогу общего пользования. Оно опасно как для того, кто за рулем, так и для тех, кто находится рядом. У него нет стоп-сигналов, у него нет поворотников. Если уж, как говорится, мы не можем запретить, значит, нужно организовать работу с подростками, привлечь их к участию в спортивных соревнованиях, - сказал руководитель исполкома.
Не забыли и про автомобилистов
Несмотря на наличие дорожных знаков, которые запрещают парковку на проблемных участках, водители продолжают массово их игнорировать: они оставляют свои автомобили как под знаками, так и на остановках общественного транспорта.
- Данная ситуация провоцирует ухудшение дорожной обстановки, повышает риск возникновения ДТП, создаёт ощутимые препятствия и для движения транспорта, а зимой ещё и для очистки снега, - отметили в мэрии.
Чтобы устранить проблему, комитет по транспорту совместно с ГАИ Татарстана модернизировал парковочные комплексы фотовидеофиксации «Дозор М3». Система теперь одновременно отслеживает водителей, занимающих места на муниципальной парковке, и тех, кто припарковался под запрещающим знаком.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Бывший директор детейлинг-центра «Автолига» Елена Мотошина оказалась за решеткой после подкупа двух сотрудников порохового завода. Из четырех лет общего режима, назначенных районным судом, апелляция «скостила» только полгода.
Задержанного за преследование бывшей девушки обвинили сразу по двум статьям — «Изнасилование» и «Дача взятки». Как выяснилось, будучи под домашним арестом, он уговорил инспектора по надзору периодически отпускать его.
В городе закрылась очередная точка сбора вторсырья. Причина - сфера больше не приносит дохода, лишь убытки.
В Казани в последний путь проводили экс-замминистра внутренних дел Татарстана — человека, чьё имя стало легендой в мире правопорядка. Его жизнь — это история борьбы с преступностью и беззаветного служения республике.
В отличие от большинства мегаполисов, купить частный дом в пригороде или черте Казани дешевле, чем трехкомнатную квартиру на вторичном рынке. Эксперты считают, что спрос на квартиры выше из-за дороговизны обслуживания и отсутствия удобств.
