На Новый год казанцам подарили первую платную дорогу в черте города
Ждали полвека, открыли перед праздниками — в Казани запустили вторую часть Вознесенского тракта. Желающих покататься по дороге бесплатно должны остановить нейросети и штрафы.
Скандальная стройка
В Казани запустили движение по второй части Вознесенского тракта. Первую часть вылетной магистрали длиной 2,8 километра от улицы Гвардейской до проспекта Победы сдали в 2023 году. Строительство второго участка длиной 7,6 километра, выходящего на трассу М-7, сперва застопорилось — этот отрезок магистрали длиннее, дороже, непонятно было, откуда брать деньги. Средства в итоге нашли при помощи государственно-частного партнерства. Но для этого приняли непопулярное у жителей республики решение — вторую часть магистрали сделали платной.
Как водится для масштабных объектов, появление дороги не обошлось без скандалов. Новость о первой платной дороге в городской черте казанцев не обрадовала. Масла в огонь подлили и обсуждения цены проезда по второму участку Вознесенского тракта. Сначала общественности представили проект документа, по которому предполагалось, что за проезд по данному отрезку магистрали придется заплатить от 176 до 567 рублей в зависимости от типа транспортного средства. Но в итоговом документе с подачи раиса Татарстана цены понизили. Для легковушек I категории (высотой до двух метров) проезд составит 90 рублей в обычное время и 150 рублей в часы пик (6:30 — 09:00 и 17:00 — 19:30). Проезд для грузовиков будет стоить 350 рублей.
Недовольны соседством с платной дорогой оказались и жители соседних поселений. Они возмущены тем, что в поселении не будет отдельного выезда на вылетную магистраль.
Вместо этого для обитателей поселений сделали бесплатную двухполосную дорогу-дублер Вознесенского тракта. Жители считают, что данное решение загоняет их в пробки.
По платной дороге еще можно успеть прокатиться бесплатно
Как бы то ни было, движение по второй части Вознесенского тракта запустили. А главную новость озвучили не высокопоставленные политики и чиновники, открывавшие объект, а директор компании «Оптима-технологии» Рустем Рафиков, концессионер дороги. Проезд по второму участку тракта будет бесплатным до 11 января. Но после этого водителям уже придется раскошелиться. Для оплаты проезда по магистрали у автомобилиста есть пять дней. Если за это время денег от водителей не дождутся, то дело передадут в ГИБДД. Оплачивать проезд надо через сайт vtkazan.ru. В будущем также может появиться специальное мобильное приложение для оплаты. Планируют запустить и оплату с использованием транспондеров. Спикер обещает, что специальная программа при помощи нейросетей будет считывать 95−98% номеров, даже загрязненные, — «зайцем» проскочить не получится.
- Рассчитываем на прогнозный поток 13,5 тысячи машин в сутки, но он будет меняться в зависимости от дня недели и сезонности. В соответствии с нормативами поток будет увеличиваться до 3% в год. Надеемся, что дорога будет эффективной и разгрузит Мамадышский тракт, — рассказал Рафиков.
Дорогу в онлайн-режиме открывал российский вице-премьер Марат Хуснуллин, раис Татарстана Рустам Минниханов также присоединился к церемонии по видеосвязи. Непосредственно «на земле» за открытием магистрали следил мэр Казани Ильсур Метшин в солидной меховой шапке. Все гости радовались запуску движения. Хуснуллин хвалил республику за высокие темпы дорожных работ — Татарстан уверенно выполнил проект по доведению в нормативное состояние 85% дорог в агломерациях. Также вице-премьер отчитался уже о привычном перевыполнении планов — за пять лет в стране появилось уже более 160 тысяч километров новых дорог.
Раис Татарстана Минниханов поблагодарил Москву за поддержку при строительстве магистрали — без нее появление второй части Вознесенского тракта стоимостью 27 миллиардов было бы невозможным. Отметил глава республики и высокий уровень новых дорог в Татарстане, например Горьковского шоссе.
- Хотел бы поблагодарить нашего президента Владимира Путина. В истории нашей страны столько транспортных пунктов, объектов никогда не строилось. На примере нашей республики мы видим не только федеральные объекты, но и городские, региональные. Мы получаем очень мощную поддержку, — подчеркнул Минниханов.
«55 лет Казань, жители, руководители города, республики мечтали, что это случится», — напомнил градоначальник Метшин, что появление данной магистрали было заложено в генплане столицы еще в 1969 году. Ко всем благодарностям, прозвучавшим ранее, мэр добавил, что вовлеченность Хуснуллина и Минниханова позволила построить дорогу в короткий срок.
- Это мечта наших предшественников. Жители Казани искренне благодарны за те новогодние подарки, которые случились в этом году, — сказал Метшин.
После команды от Хуснуллина движение по второй части Вознесенского тракта стартовало. Первыми по дороге проехались челнинские «КамАЗы».
Подписывайтесь на нас в Дзен!
В деле о покушении на сноху основателя дорожной империи «Волга-Автодор» следствие вышло на финишную прямую. Следком не смог предъявить заслуженному строителю Татарстана коррупционных преступлений, но смог добавить новое покушение.
Расследование неудавшегося убийства снохи основателя «Волги-Автодора» Станислава Шевырева практически завершилось — всем обвиняемым продлили меру пресечения.
Ученики местного объединения содействия армии, авиации и флоту узнали о сворачивании курсов прямо перед летной практикой. Ребята год исправно ходили на занятия, заплатили по 40 тысяч за врачебную комиссию, но до планеров их не допускают.
Профилактическое обследование, несмотря на старания властей, всё ещё не самая популярная «услуга». В основном татарстанцы боятся очередей в поликлиниках и долгого времени прохождения бесплатного чекапа.
Длина составит чуть более 5,4 километра вместо изначально предполагавшихся 5,8 километра.
