Введут ли в Татарстане обязательные госномера на электросамокаты
В республике задумались над регистрацией СИМ на дорогах. Новые знаки будут такими, чтобы их легко фиксировали камеры. Заплатят за это операторы кикшеринга.
Номера для СИМ
На заседании Молодежного парламента Госсовета Татарстана обсудили республиканский законопроект, который обяжет кикшеринговые компании, занимающиеся арендой электросамокатов, приобретать и устанавливать госзнаки для сдаваемого транспорта.
Электросамокаты — одно из наиболее популярных средств индивидуальной мобильности (СИМ) в последнее время. Краткосрочная аренда электросамокатов распространяется всё шире, и с этим не надо бороться — об этом ещё ранее говорил мэр Казани Ильсур Метшин. Задача администрации — наладить сотрудничество с кикшеринговыми компаниями, чтобы интегрировать СИМ в транспортную инфраструктуру.
Сейчас электросамокаты не имеют различимых для камер наблюдения опознавательных знаков, и из-за этого привлечь к ответственности нарушителей очень трудно. В правоохранительных органах нет механизма, который бы позволял установить владельца электросамоката, отмечает член комиссии Молпарламента по правовым вопросам, контролю и регламенту Максим Карпов, презентовавший законопроект на заседании.
Кроме того, неправильная парковка электросамокатов усложняет работу городских служб — и эту проблему тоже удастся решить благодаря регистрации электросамокатов.
Законопроект затрагивает коммерческую отрасль, частный транспорт Карпов предлагал не трогать. Кикшеринговые компании обязаны будут регистрировать каждый электросамокат в уполномоченных органах, а также ставить на них госномера по утвержденному в муниципалитете образцу. Номера компании могут заказывать у частных организаций, которые занимаются созданием дубликатов.
Подобная инициатива уже реализована в Москве и Санкт-Петербурге, отметил Карпов.
Законопроект раскритиковали молодые парламентарии
Первый вопрос, который возник у слушателей — почему только самокаты кикшеринговых компаний? Почему не все? Множество СИМ содержится в личном пользовании жителей республики.
Как пояснил Карпов, 95 процентов происшествий происходит из-за водителей на арендованных самокатах. Кроме того, регистрация электросамокатов в личном пользовании потребует затрат из федерального бюджета.
Но для чего создавать отдельный закон в Татарстане? Федеральный закон о государственной регистрации транспортных средств распространяется и на автомобили, и на велосипеды, и в Татарстане нет отдельных законов в этой области.
— При внесении поправок в федеральный закон придётся распространять обязательство по регистрации и на физлиц — именно этого мы и пытаемся избежать, — ответил Карпов.
Если свои СИМ начнут регистрировать и частные лица, то возникнет проблема с ГАИ — там просто «не хватит мощностей» для производства номеров, отметил докладчик. При этом законопроект в предложенной форме предлагал создание госномеров на частных предприятиях.
По итогу голосования члены молодежного парламента предложили отправить законопроект на переработку.
После заседания «Вечерняя Казань» поговорила с Максимом Карповым и выяснила некоторые детали законопроекта. Размер новых знаков — «примерно как мотоциклетные». Чтобы городские камеры видеонаблюдения начали их фиксировать, понадобится провести перенастройку, но ответственная за настройку камер организация должна с этим справиться, считает собеседник.
Вносить изменения в федеральный закон будет сложно не только из-за затрат бюджета — в таком случае частные лица будут вынуждены регистрировать не только электросамокаты, но и вообще любые СИМ, считает представитель Молодежного парламента при Госсовете.
— Я, к примеру, не представляю, как закрепить номер на моноколесе, — делится опасениями Карпов.
Затраты же федерального бюджета будут связаны с необходимостью платить за госзнаки. Та пошлина, которую платят россияне в ГАИ, не покрывает цену госзнака полностью.
При этом затраты компаний, которым придётся за свой счёт приобретать госзнаки у частников, парламентарий оценивает в «500 рублей за знак».
— Сами электросамокаты стоят по 30 тысяч рублей, и разница в 500 рублей не будет особо заметна, — отвечает Карпов на вопрос, какая финансовая нагрузка ляжет на плечи кикшеринговых компаний.
Карпов планирует дорабатывать законопроект в соответствии с предложениями, которые внесли коллеги.
— О точном списке изменений говорить пока рано. Инициатива не только моя, я работаю вместе с командой, — предупреждает он.
Частыми проблемами, говорит собеседник, являются такие нарушения, как переход пешеходного перехода не спешившись, например, или езда вдвоём на одном транспортном средстве.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Республика хочет модернизировать ветхую инфраструктуру и найти справедливый баланс стоимости ЖКУ. А тарифы сейчас не поспевают за инфляцией.
Гумер Нафиев, обвиняемый в незаконном получении трех миллионов рублей, признался во время своего допроса в суде, что взял от «друзей» только один миллион, который позже потратил на благотворительность.
Суд вынес суровое, но справедливое решение в отношении группы предпринимателей, похитивших миллионы у десятков покупателей квартир. Реального срока наказания не смогла избежать даже фигурантка с детьми. Но у потерпевших впереди еще суды.
В суде по делу экс-председателя Пестречинского и Менделеевского райсудов республики Ирека Набиева допросили главного потерпевшего - директора ООО «Кишер» Вячеслава Утробина. В 2017 году мужчину похитили, чтобы опустошить счета его фирмы.
В Татарстане 13-летний мальчик напал с ножом на уборщицу. Преступник пронес оружие в рюкзаке, и, выйдя в туалет, на первом уроке переоделся в боевую экипировку. Обошлось без погибших.
