Безопасность пассажиров - дело слишком дорогое?

Установка металлических столбиков для защиты пассажиров от наездов "бешеного" транспорта на всех остановках города обойдется примерно в 600 млн рублей. Эту цифру корреспонденту "ВК" огласили в исполкоме Казани в ответ на вопрос, разделяют ли власти идею активистов ФАР об установке подобных ограждений у нас по примеру Челябинска и других городов.Напомним, предложения общественников были направлены в ГАИ республики и исполком Казани после очередного наезда: 4 мая потерявшая управление иномарка влетела в остановку "Улица Академика Глушко" на проспекте Победы. Госпитализировали после страшной аварии только одну пострадавшую - часть пассажиров в этот момент находилась за пределами остановочной платформы. Пострадавшая получила открытый перелом голени. Как сообщили корреспонденту "ВК" в горбольнице №7, врачам удалось сохранить ногу пациентке, дней через десять ее могут выписать.Перекошенную металлоконструкцию остановочного павильона, больше напоминающую козырек, уже демонтировали. Когда установят новую - еще вопрос. Руководитель пресс-службы исполкома Сергей Лобов сообщил "ВК": "ДТП на остановке произошло по вине водителя Chevrolet Cruze... В ближайшее время управление капитального строительства и реконструкции намерено предъявить виновнику аварии причиненный ущерб, чтобы ликвидировать последствия за его счет".Лобов подтвердил, что обновленный еще к Универсиаде проспект Победы до сих пор не сдан  в эксплуатацию. Но заверил: на баланс города эта магистраль будет принята не раньше, чем "подрядчик завершит в полном объеме работы, предусмотренные проектом". Сроки и объем "незавершенки" называть не стал. В исполкоме вообще считают, что дорожные условия на участке, где произошла авария, к ее причинам и последствиям  отношения не имеют. В отличие от сотрудников ГАИ, которые отмечают, что металлический забор в зоне остановки мог бы погасить часть удара летящей иномарки и этот забор по требованиям безопасности необходим.  На вопрос о мерах дополнительной защиты пассажиров на остановках в казанском комитете по транспорту однозначного ответа не дали. С одной стороны, сообщили, что эксперимент в Челябинске по установке металлических столбиков уже изучается, но оценка его эффективности требует времени. С другой стороны, дали понять, что проект затратный: ориентировочная стоимость оборудования столбиками одной остановки - 400 тысяч рублей, на все 1500 остановок Казани потребуется 600 млн рублей..."Да не просили мы все остановки оборудовать! Речь шла лишь о самых скоростных и опасных участках, - говорит представитель ФАР в Казани Дмитрий Золотов. - Да и не думаю я, что вкопать шесть труб в землю - так дорого. Что, каждая труба 60 тысяч стоит?! Должно быть экономическое обоснование таких расчетов. Жизнь в любом случае дороже стоит!"Цифру 400 тысяч представители казанского исполкома, похоже, просто позаимствовали в Интернете - в сообщениях челябинских СМИ об установке металлических столбиков минувшей осенью. В них также упоминались претензии рядовых челябинцев к завышению стоимости данных работ. Активисты ФАРа считают, что Казани по силам реализовать и менее затратный проект, необязательно же отливать заградительные столбики из металла и по спецзаказу. При этом надо понимать, что остановки служат людям каждый день, и их общая посещаемость куда выше, чем у новой спортивной арены за 15 миллиардов рублей.Благодаря сайту госзакупок любой может узнать, что на 140 новых остановочных павильонов-козырьков муниципальный бюджет потратил 22 млн рублей. Еще столько же павильонов оплатили коммерческие организации. Из техзаданий по изготовлению и установке павильонов легко понять, почему комитет по транспорту и многие пассажиры разошлись в том, какой должна быть конструкция остановки.Комитет как заказчик в первом же пункте своих требований обозначил: "Павильон должен представлять собой... модульную систему... со световым коробом с размерами рекламных полей не менее 1,2х1,8 м" и "должен соответствовать сложившейся эстетике архитектуры города и требованиям постановления исполкома №3546 "Об утверждении Сборника средств наружной рекламы и информации, размещаемых на территории Казани". А пассажиры-то по наивности полагали, что в первую очередь павильон должен служить укрытием от ветра, косого дождя и снега. Поэтому с легкой руки одного из блогеров окрестили новые остановки "стильными, но бестолковыми". На вопрос корреспондента "ВК", планируется ли в обозримом будущем замена красивых остановок удобными, в исполкоме ответили, что "павильоны отвечают требованиям соответствующего ГОСТа и отраслевого стандарта...".