Ремонт автомобилей затянется
В России увеличат максимальный срок ремонта по ОСАГО для страховых компаний. Все из-за проблем с поставками деталей. Но эксперты говорят, что это не решит всех проблем потребителей.
Кому придется потерпеть?
Комитет Госдумы по финансовым рынкам рекомендовал принять поправки в закон, чтобы увеличить максимальный срок ремонта авто по ОСАГО после ДТП в полтора раза, до 45 дней. Из-за сложностей с поставками запчастей станции техобслуживания не всегда могут уложиться в 30 дней. Авторы проекта поясняют, что страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания.
Сложности с поставками затрагивают не все модели авто. По данным представителя Федерации автомобилистов России в РТ Дмитрия Золотова, самые большие проблемы — с «европейцами», потому что запчасти на них либо покупают в Китае, либо привозят окольными путями. По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Яна Хайцеэра, все случаи индивидуальны, но особенно можно отметить «китайцев» с частыми заменами.
- По ключевым позициям, особенно на «простые» машины, вопросы решать не сложно, потому что есть достаточное количество автомобилей этой марки. С марками «посложнее» есть нюансы. В первую очередь они касаются многочисленных электронных блоков, при заказе которых необходим VIN-номер. Поэтому такие заказы осуществляются очень «кривым» способом, через страны, с которыми мы сотрудничаем, кто нам помогает нарушать санкции в интересах собственного бизнеса, — говорит представитель НАС.
А директор по сервису автомобильного маркетплейса FRESH Александр Носко, напротив, заявляет, что с китайскими авто сейчас меньше всего проблем. По его мнению, сроки нужно увеличивать для европейских, американских, японских и корейских моделей. Например, компоненты на Hyundai, KIA, Mercedes-Benz нужно ждать около трех месяцев.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
В Татарстане ситуация мало чем отличается от общероссийской. Среди других выделяется премиум-сегмент (BMW, Mercedes, Lexus), редкие авто, некоторые китайские бренды с разными мелкими деталями (например, Changan), европейские марки, группа VAG (Volkswagen Audi Gruppe). Если по «расходникам» ситуация более-менее, то с крупноузловыми деталями есть немалые сложности, сообщили нам в Союзе страховщиков Татарстана.
Зачем растягивать?
Проблемы с поставками по некоторым маркам признают все. А вот то, что увеличение предельного срока решит проблему, — нет. Если поправки примут, то авто смогут отправлять на ремонт по ОСАГО на полтора месяца во всех случаях, независимо от наличия сложностей с поставками. Эксперты подчеркивают, что обычно доставлять детали дольше — просто дешевле для страховых компаний. По мнению Яна Хайцеэра, на самом деле страховщики тем или иным образом уже решают все нынешние проблемы самостоятельно. Либо «обходят» дилеров, либо предлагают клиенту принести деталь самому и потом за нее заплатить. Как рассказал Дмитрий Золотов, предельные сроки уже не меняют ситуацию.
- Сейчас многие просто делают хитрый ход. Сервисы говорят: «Мы заказали деталь, пока ждите», и только после того как деталь приходит, берут автомобиль. И отчет начинается только с этого момента. А если вы подадите в суд, они скажут: «Вы к нам не обращались, автомобиль не привозили». У них есть базы, физические мощности, но не хватает запчастей для ремонта. И это как раз становится камнем преткновения как для страховщиков, так и для людей, которые попали в ДТП, — говорит автоэксперт.
Автор фото: Григорий Сысоев / РИА Новости
В Российском союзе автомобилистов также признают, что увеличение сроков не сможет полностью решить проблему. При этом отмечают, что дело не только в разрушении логистических цепочек, но и в проблемах с расчетами — иностранные банки опасаются санкций за запрещенное сотрудничество.
- Страховым сообществом разрабатываются предложения, направленные на комплексное решение вопросов по возмещению путем проведения ремонта. Они помогут конкретизировать обстоятельства, при наличии которых страховщик имел бы право увеличить срок восстановительного ремонта. Это комплексное решение позволит учесть интересы не только страховщиков, но и граждан, чьим автомобилям может быть причинен вред в результате ДТП, — сообщили в РСА.
Поправки в закон планируют доработать, прописав «конкретные обстоятельства, при наличии которых страховщик имел бы право увеличить срок восстановительного ремонта».
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Республика хочет модернизировать ветхую инфраструктуру и найти справедливый баланс стоимости ЖКУ. А тарифы сейчас не поспевают за инфляцией.
Суд вынес суровое, но справедливое решение в отношении группы предпринимателей, похитивших миллионы у десятков покупателей квартир. Реального срока наказания не смогла избежать даже фигурантка с детьми. Но у потерпевших впереди еще суды.
Холода не помешали горожанам окунуться в крещенские купели в праздничный день.
В суде по делу экс-председателя Пестречинского и Менделеевского райсудов республики Ирека Набиева допросили главного потерпевшего - директора ООО «Кишер» Вячеслава Утробина. В 2017 году мужчину похитили, чтобы опустошить счета его фирмы.
В прениях сторон по делу о вымогательстве пяти миллиардов рублей у Игоря Куляжева бывшая жена чиновника рассказала, как он покупал квартиру сам у себя и скрывал теневые активы.
