Смертность на дорогах в Татарстане набирает «скорость»
Госавтоинспекция республики пытается обезопасить водителей, обучает детей и призывает смотреть краш-тесты.
«Автомобили забирают, но и это их не останавливает»
Аварий в Татарстане становится всё меньше. По данным за 10 месяцев этого года, произошло 2657 ДТП — на 202 меньше, чем в прошлом году. При этом количество погибших выросло почти на 10%, до 260 человек. Основные виды ДТП — столкновения, наезды на пешеходов и препятствия, съезды с проезжей части. Но больше всего беспокоят ГИБДД другие виды аварий.
Например, на такую статистику повлияла аварийность с пешеходами. Зарегистрировали 700 наездов, в которых 680 человек травмировались и 45 погибли. Для Татарстана это большие цифры, рассказал начальник управления Госавтоинспекции МВД Татарстана Рустем Гарипов. По 89 человек умерли из-за выездов на «встречку» и непристегнутых ремней. А по вине нетрезвых водителей погибли 28 человек — на 26 больше, чем в прошлом году..
- Если бы мы остановили этих пьяных, то говорили бы, что у нас нет вообще никаких превышений в показателях по аварийности на сегодня. Работа ведется. Но, к сожалению, этот бич не можем остановить. Более 600 водителей привлечены к ответственности за повторное управление в нетрезвом состоянии. Автомобили изымаются, но и это их не останавливает. И штрафы немаленькие, и лишение. Столько погибших, раненых, сколько людей инвалидами остались! А все из-за мимолетного развлечения водителя, когда он за руль садится в нетрезвом состоянии. На наших дорогах мы должны полностью это исключить, - возмущенно отметил Гарипов.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
В среднем по России число аварий с двухколесным транспортом растет, а в Татарстане — уменьшается. Число погибших в этом году (по сравнению с прошлым) снизилось на три — с 18 до 15. Хотя отдельную обеспокоенность вызывают несовершеннолетние на питбайках.
- Мы очень хорошо относимся к мотосообществу, пока они не нарушают. К сожалению, нарушают, и это приводит к трагическим последствиям. Как правило, мотоциклисты сами не защищены в ДТП. Не только карательными мерами мы должны улучшать ситуацию. Нужно постоянно приводить примеры, к чему может привести ДТП, — подчеркнул Гарипов.
Социальная реклама и краш-тесты
Выступая перед журналистами, Гарипов напомнил, какую большую ставку Госавтоинспекция делает на пропаганду. По его словам, те, кто «не слышит», будут жестко наказаны.
- Мы пересмотрели свою работу. Будем на наших ресурсах транслировать не только статистику, но и все социальные ролики, плакаты, которые есть не только в России, но и в мире. Мы всегда приводим сухие цифры, трагичные цифры. Но, к сожалению, люди нас не слышат. И мы либо не на той платформе говорим, либо не для той аудитории — нужно ее расширять, — отметил Гарипов, обращаясь к представителям СМИ.
Чтобы обезопасить детей, в Казани проводят специальные курсы по безопасности дорожного движения. Раньше дети в возрасте 6-9 лет обучались на базе школы профессий «Кидспейс». Учитывая, что чаще всего в аварии попадают дети постарше, в этом году запустили отдельный выездной курс для 5-6 классов. В следующем году рассказывать азы поедут по районам республики.
- Львиную долю времени и дети, и взрослые сейчас проводят в телефонах. Так пусть они посмотрят краш-тесты (техническое испытание автомобиля на ударную прочность при столкновении — «ВК») и социальные ролики. Я обращаюсь к родителям, чтобы они, если дают возможность пользоваться телефоном, — пусть просматривают эти ролики. Им на всю жизнь они понадобятся. Быть родителями — значит быть ответственными. Наверно, только когда сталкиваешься с ДТП, начинаешь понимать, к чему это может привезти. Любое мелкое нарушение может привести к тяжким последствиям, — поделился своим опытом Гарипов.
17 ноября в Татарстане, как и по всей России, будут отмечать День памяти жертв ДТП. На улицах будут призывать к соблюдению ПДД с плакатами и раздавать светоотражающие элементы.
На фоне борьбы ГИБДД со смертностью на дорогах, депутаты Госдумы предложили разрешить водителям разгоняться на скоростным магистралях до 150 км/ч. Речь идет в том числе и о новой трассе М-12. Там совсем недавно молодой водитель Audi погиб в ДТП, на большой скорости врезавшись в большегруз.
В разговоре с журналистом «Вечерней Казани» Рустем Гарипов заявил, что считает увеличение разрешенной скорости небезопасным.
-На сегодняшний день 110 км/ч, мы считаем, что эта скорость безопасна. Если увеличивать, то это уже будет небезопасно, - сказал Гарипов.
А что касается вопроса увеличения штрафов за громкую езду, то главный госавтоинспектор Татарстана считает, что лучше лишать нарушителей регистрации. Кстати, в этом направлении ГИБДД уже работает.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Казанские силовики накрыли коррупционеров, пытавшихся «купить» судью.
В суде по делу о резонансном покушении огласили показания обвиняемых, из которых следует, что жертву нападения, еще до трагедии, стремились скомпрометировать, пытаясь подослать к ней мужчин.
На скамье подсудимых оказались четверо руководителей казанской ячейки, от директора до менеджеров по привлечению. Все они проходят по статьям об участии в ОПС и мошенничестве.
Пока внимание России приковано к пекарне «Машенька» из Люберец, в Татарстане стагнирует и деградирует целая индустрия. Читайте, какие показатели выдают крупные сети в республике и как в будущее смотрит «Машенька» из татарской столицы.
Новое жилье строят в основном в Советском и Приволжском районах, застройщики потихоньку заходят в Московский район. Аналитики прогнозируют, что в 2026 году рост цен будет не таким ошеломительным, как в предыдущие годы.
