Все казанские лифты – в зоне риска

После недавней трагедии в престижном московском жилкомплексе «Алые паруса» Генпрокуратура распорядилась провести проверку лифтов во всех российских городах. Казань не стала исключением. Корреспондент «ВК» побывала в одном из рейдов вместе с проверяющими.

Прокуратура Советского района начала проверку работы лифтов с запроса в управляющих компаниях (а таковых в районе 11) технической документации и договоров с подрядчиками на обслуживание лифтового хозяйства. Теперь старший помощник прокурора Советского района по надзору за исполнением жилищного законодательства Рушан Гарифуллин и инспектор Приволжского управления Ростехнадзора Дмитрий Пименов выезжают по конкретным адресам.

Вместе с ними корреспондент «ВК» отправилась на улицу Космонавтов, 49, где расположена шестиподъездная многоэтажка. Лифты здесь, можно сказать, новые - их заменили всего пять лет назад. Но это, как выяснилось, не гарантия безупречной работы.

Из шести подъездов комиссия решила проверить работу лифтов только в трех. По мнению проверяющих, этого вполне достаточно, чтобы получить объективную картину. День был морозный, и во всех трех машинных отделениях лифтов - небольших комнатках на крыше многоэтажки - температура немногим отличалась от уличной. Хотя, как говорит Дмитрий Пименов, столбик термометра здесь не должен опускаться ниже пяти градусов тепла: резкие перепады температуры в помещении отрицательно сказываются на работе подъемного механизма и капризной электронной станции управления лифтом, в итоге кабину запросто может заклинить.

Инспектор тщательно изучает на стенах машинных отделений огромные короба, начиненные электроникой. Тут выясняется, что в третьем подъезде подъемник лифта работает в обход системы контроля - она попросту неисправна. А где отсутствие контроля - там повышенный риск аварии.

После чего Пименов вместе с лифтером, стоя на крыше кабины лифта, спускается и поднимается вверх по шахте. Выйдя наружу, вновь что-то записывает себе в блокнот.

- Монтаж всех трех лифтов выполнен с нарушением требований проектной документации, - констатирует инспектор Ростехнадзора. - В частности, проекту не соответствует крепление кронштейнов внутри шахт, на которых установлены направляющие кабины и противовесы. При нештатных нагрузках может произойти их обрушение.

Последний этап проверки - имитация остановки лифта во время аварии.

- Отключай, - громко командует инспектор лифтеру. - Так, а почему лампочка аварийного света не горит?

По словам Пименова, во время аварийной остановки в кабине должно обязательно включиться аварийное освещение. Заряда батареи обычно хватает на час, а застрявших пассажиров из сломанного лифта должны освободить в течение 30 минут.

Но ни в одном из трех лифтов аварийная лампочка так и не загорелась. А это значит, что жильцы дома, зависнув где-то между этажами, вряд ли смогут разглядеть в кромешной тьме номер телефона аварийной службы или отыскать заветную кнопку для связи с лифтером.

Всего в ходе проверки в работе каждого из трех лифтов было обнаружено не менее шести грубых нарушений.

По словам Дмитрия Пименова, ситуация с лифтами в девятиэтажке на Космонавтов, которую коротко можно охарактеризовать как бардак, - в принципе стандартная. Раньше Ростехнадзор начинал контролировать работу лифтов с момента их монтажа и сдачи в эксплуатацию. Теперь инспекторы вправе провести плановую проверку только через три года после начала работы нового лифта.

Также, согласно новому законодательству, за выявленные нарушения подрядные организации не штрафуют. Инспекторы Ростехнадзора лишь выдают предписание устранить неполадки в конкретный срок, по истечении которого они вновь должны прийти с проверкой. И только если поломка не устранена, руководителя организации могут привлечь к административной ответственности.

По данным Приволжского управления Ростехнадзора, сейчас в Казани работает около восьми тысяч лифтов. Причем если в прошлом году в штате надзорного ведомства было 5 инспекторов, то в этом осталось трое. Но сокращение кадров в Ростехнадзоре не предусматривает сокращения объемов работы.

- В Казани есть крупные управляющие компании, на балансе которых более тысячи лифтов, - отмечает Пименов. - А на всю проверку нам дается всего 20 дней. За это время проверить их нереально.