Автопилот электромобиля «Атом» проехал 11 часов без водителя по трассе М-12
Всего электрокар проехал 732 километра, примерно 95 процентов пути прошло в режиме автопилота.
Команда компании «Атом» провела успешные испытания системы автономного вождения Drive Assist на своем электрокаре. Электрокар проехал 732 километра, примерно 95 процентов пути прошло в режиме автопилота, сообщает портал «Автоновости дня».
Для проведения испытаний использовался специальный автомобиль-агрегатоноситель, оснащенный необходимыми сенсорами и вычислительным оборудованием, аналогичными тем, что будут применяться в серийных моделях электрокаров «Атом».
«В конце 2024 года мы совершили нашу первую длительную поездку, выбрав трассу М-12, которая соединяет Москву и Казань. Этот маршрут стал для нас символичным, поскольку корни нашей компании находятся в Татарстане. Результаты испытаний подтвердили эффективность технологии ADAS, дав нам ценную информацию для дальнейшего анализа и улучшения систем автономного управления», — рассказал руководитель группы обеспечения безопасности и сертификации ADAS в «Атоме» Роман Шведов.
В компании заметили, что за рулем находился водитель-испытатель, который контролировал ситуацию, но не вмешивался в управление. Весь маршрут занял 11 часов при средней скорости 90 километров в час.
Напомним, в конце января презентовали предсерийный прототип электромобиля «Атом» в офисах Москвы, Санкт-Петербурга и Набережных Челнов. Запуск производства планируется на середину 2025 года.
Ранее сообщалось, что Татарстан пересядет на электрокары. Республика является лидером России по числу электростанций для зарядки электрокаров, чье количество в стране растет пропорционально спросу. А набережночелнинский стартап «Атом» планирует ворваться на рынок таких машин к 2030 году.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
На видео педагог с улыбкой наносил удары по голове, ногам и ягодицам. В это время коллега смеялась и не выпускала студента из кабинета.
Необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.
По закону основанием для присвоения группы являются ограничения жизнедеятельности, но на практике пациентам не хватает специалистов и подтверждающих обследований.
В УФСИН прокомментировали видео, которое разошлось в Сети.
РЖД заплатит родителям погибшего компенсацию в 600 тысяч рублей.
Для ИЖС в Татарстане 2025 год стал рекордным: его доля приблизилась к 70%. Но не все так однозначно: после введения эскроу его покинули до 40% игроков. Оставшиеся в раздумье: спрос сильно уронили дорогие кредиты.
