Меню

18 августа 12:51

Автор материала: Алина Камалютдинова

ММЛЦ в Свияжске может вырасти до транспортно‑логистического таможенного хаба

Китайские коллеги в данном случае могут выступить как партнеры по организации регулярных рейсов.

geospan.gexa.ru

На сегодняшний день базовая инфраструктура Свияжского мультимодального логистического центра включает причальную стенку протяжённостью 2,5 километра, а также развитую железнодорожную инфраструктуру. Об этом сообщил директор по логистике ООО УК «Альянс» Алексей Ненич.

Общая протяжённость внутриплощадочных путей достигает 7,8 километра. Такая инфраструктура позволяет одновременно размещать шесть поездов общей длины.

МЛЦ также способен обрабатывать различные виды грузов. Центр обеспечивает консолидацию грузов и их распределение между автомобильным, железнодорожным и водным видами транспорта.

Одно из ключевых преимуществ СММЛЦ — возможность развития регулярных логистических сервисов по Волге с выходом на Азово-Черноморский бассейн, Каспий и Балтийский бассейн. Таким образом, центр может выполнять функцию распределительного узла.

- Как мы видим, комплексный сервис должен включать прием контейнера, хранение, таможенные операции, перегрузку, консолидацию и дальнейшую доставку автомобильным или железнодорожным транспортом. Такой формат снижает число промежуточных операций и делает МЛЦ более привлекательным для грузовладельцев, экспедиторов и логистических операторов, - отметил спикер.

Для участников внешнеэкономической деятельности развитие постоянной зоны таможенного контроля, склада временного хранения и режима таможенного склада позволит превратить МЛЦ из пункта перегрузки в полноценный центр обслуживания. Чуть позднее он может стать межрегиональным транспортно‑логистическим таможенным хабом.

Китайским коллегам спикер предложил выступить в качестве партнёров по организации регулярных сервисов. Ненич считает эффективной модель, при которой контейнерные грузы из Китая поступают на терминал, проходят таможенные процедуры, размещаются на таможенном складе, а затем распределяются по Татарстану и соседним регионам.

Ранее мы писали, что Татарстан отправляет по реке и железной дороге более 45 миллионов тонн груза. Удачное географическое положение Татарстана создаёт все условия для организации грузовых перевозок всеми видами транспорта.

Все самое интересное в нашем канале в MAX.