Россиянам рассказали, какие автобренды уйдут из страны
Сложно привлекать кредитные средства и есть трудности с поставками запасных частей.
Некоторые бренды автомобилей могут полностью исчезнуть с российского рынка. Своими прогнозами с Autonews.ru поделились эксперты.
Как считает глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, весной банкротство настигнет многих участников рынка. Об этом свидетельствуют показатели прошлого года: порядка 60% дилеров остались без прибыли, с убытком.
По прогнозу ассоциации, в нынешнем году сокращение совокупных продаж новых легковых автомобилей в стране составит 15-25%. Уход или смена профиля может коснуться до трети дилеров: станет сложно привлекать кредитные средства и есть трудности с поставками запасных частей.
Так, компания «Рольф» уже отказалась от работы с BAIC. С января 2025 года на сайте автохолдинга «Автопрестиж» Перми не стало линейки китайского бренда Kaiyi.
Как считают эксперты, с рынка будут постепенно уходить маломаржинальные машины, продать которые крайне сложно. Так, автомобилей Kaiyi практически за весь 2024 год продано всего порядка 7,3 тысячи. Автомобилей марки SWM - 1320 машин, Forthing - 465 автомобилей. Малые продажи коснулись также Venucia и Haima.
По информации портала Drom, который оценил работу дилерских центров по продаже китайских марок, каждый дилер Haval в среднем продавал по 109 машин в месяц. Самые низкие показатели у Ora (1,3 машины), FAW (1,4), Forthing (1,8) и Wey (2,2).
Ранее мы писали, что «Яндекс. Такси» начнет автоматически отчислять налог за самозанятых. Нововведение с сегодняшнего дня и начнет действовать.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Жителям необходимо спуститься в подвалы, паркинги и укрытия.
Обидчица заявляет, что ей все «сойдет с рук».
Режим введен и в соседних регионах.
Малышка каталась на веревке вокруг столба, пока папа торговал за прилавком. На мужчину составили протокол.
Ребенка нашли живым спустя почти трое суток поисков в квартире 43-летнего рецидивиста.
Рынок новостроек трансформируется: растет доля комфорт- и бизнес-класса. Девелоперы подстраиваются под наиболее платежеспособную аудиторию, готовую платить за качество. Стандарт-класс сохраняется лишь на окраинах или в пригороде.
