В Татарстане разрабатывают КАМАЗ «Маяк-2.5» и «Маяк-3»
Летом старый экземпляр грузовика прошел 1,7 тысячи километров без водителя.
КАМАЗ продолжает разрабатывать беспилотные грузовики. Подробнее на коллегии Миндортранса рассказал директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов.
- КАМАЗ – единственный в России производитель грузовых беспилотников на собственном шасси. В 2025 году начались рейсы еще по одному направлению, идет отток к М-12. Летом прошлого года прототип «Маяк-2 прошел более 1700 километров без водителя от Набережных Челнов до Санкт-Петербурга, - отметил Минниханов.
Управлять такими КАМАЗами учатся в Университете «Иннополис» - там создан симулятор: интеллектуальная система, имитация погоды, времени суток, поведения участников движения.
Ранее мы писали, что первый этап дублера Оренбургского тракта в Татарстане сдадут в этом году. Минниханова поблагодарили за хорошее качество дорог в регионе.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
На видео педагог с улыбкой наносил удары по голове, ногам и ягодицам. В это время коллега смеялась и не выпускала студента из кабинета.
Необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.
По закону основанием для присвоения группы являются ограничения жизнедеятельности, но на практике пациентам не хватает специалистов и подтверждающих обследований.
Запрет начнет действовать с начала лета.
В УФСИН прокомментировали видео, которое разошлось в Сети.
Для ИЖС в Татарстане 2025 год стал рекордным: его доля приблизилась к 70%. Но не все так однозначно: после введения эскроу его покинули до 40% игроков. Оставшиеся в раздумье: спрос сильно уронили дорогие кредиты.
