Правительство России продлило запрет на экспорт отечественного бензина, дизельного топлива, судового топлива и газойля до 31 января 2027 года. В Кабмине пояснили, что решение принято для поддержания стабильности на внутреннем рынке.
Эксперты уже оценили последствия этого шага. Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев назвал меру ключевой для решения внутренних проблем отрасли, но предупредил, что она неизбежно скажется на доходах государственного бюджета.
Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов уверен: больше всего от запрета пострадают внешние рынки. По его словам, сокращение российских поставок нарушило мировой баланс, из-за чего цены на дизель выросли даже в США, хотя Америка наше топливо не закупает. Меньше всего ограничения задели Азию, так как Китай и Индия производят его в больших объемах сами.
Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич отметил, что запрет дает правительству время до весны, чтобы завершить ремонты нефтеперерабатывающих заводов и перенастроить логистику. Для российских водителей это спокойная зима без дефицита на заправках. Для глобального рынка — четкий сигнал о приоритете нашей энергобезопасности.
При этом депутат подчеркнул, что запрет борется со следствием, а не с причиной. Ремонты предприятий продолжаются, спрос аграриев во время уборочной кампании высок, а механизм демпфера делает экспорт выгодным даже под угрозой санкций.
Эксперты не исключают, что осенью запрет могут пересмотреть, если ситуация на рынке окончательно стабилизируется.
Ранее мы писали, что дефицит бензина пересаживает казанцев на газ за 120 тысяч рублей. Пробки на АЗС, пустые табло с надписью «Бензина нет» и лимиты на отпуск топлива в одни руки заставили автомобилистов Татарстана искать альтернативные пути. Спасением казался перевод машин на газ, однако и здесь водители уперлись в ажиотаж.
Все самое интересное в нашем канале в MAX.