Казанцы приготовили сбережения для проезда по Вознесенскому тракту
В Казани начала работать первая платная дорога.
От задумки до реализации
Вознесенский тракт - это первая платная вылетная магистраль Казани. Дорога в 10,7 километра состоит из двух частей. Первая идет от Гвардейской до проспекта Победы, вторая и платная берет начало с проспекта и идет до трассы М-7. Первая задумка проекта появилась в Казани еще в советское время. На генплане застройки города тракт обозначился в 1969 году. Как говорил мэр Казани Ильсур Метшин, жители и руководители города мечтали о дороге 55 лет. Строительство наконец-то начали в 2021 году, первый участок от Гвардейской был готов через два года. Вместе с тем запланировали и развитие инфраструктуры места, с дорогой на месте должны появиться социальные и общественные учреждения. Резюмируя: на дорогу градоначальник возлагал большие надежды.
- Этот проект нужен был как воздух еще вчера. Кроме бэби-бума город испытывает транспортный бум, и с учетом автомобилизации Казани - это настоящая дорога жизни! - заявлял мэр летом 2023-го.
Как ранее говорил исполнительный директор фирмы «Волга-Автодор» Марат Давлетшин, строительство первого участка стоило городу много нервов и денег. Он отмечал, что застраивание шло день и ночь, а второй участок будет зависеть лишь от финансирования. Проблемы возникли, когда пришло время строить второй участок Вознесенского тракта. На него просто не было денег.
Денег нет, но есть инвесторы
В итоге второй участок было решено сделать платным, за проект взялся инвестор АО «Татдортрансинвест». Из нужной для строительства суммы предоставили четверть. Платную часть Вознесенского тракта длиной почти в 8 километров от проспекта Победы до M-7, открыли уже намного быстрее первой. Казанцы получили дорогу под самый конец 2024 года.
По задумке, дорога должна разгрузить Мамадышский тракт. Проект быстро переделали, после чего дорога разделилась на две части, и… оставила жителей ближайшего поселка Вознесенское без нужной инфраструктуры. Детский сад, школа, медпункт и Дом культуры буквально остались на одной стороне. Подробнее об этом можно почитать здесь. Проблему попытались решить - осенью там построили дорогу-дублер, однако на месте также собираются пробки. В декабре жители поселка вывешивали стенд с просьбой об обещанном съезде для жителей места. «Это дорога жизни мучений для жителей города» - гласила переделанная цитата Метшина.
По словам урбаниста, редактора телеграм-канала «Казанец» Дениса Семёнова, платный участок «Вознесенки» - лишь фикция против решения настоящих проблем с дорогами и пробками.
- Надеюсь, что этот проект громко провалится, а сам тракт будут достраивать исходя из потребностей жителей города, а не в интересах окологосударственных структур, - рассказал собеседник «Вечерки».
И большие планы
Когда второй этап Вознесенского тракта почти достроили, еще не отошедших от платного проезда казанцев обрадовали снова. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства республики Фарита Ханифова, в республике раздумывают над вводом еще четырех платных дорог. По его словам, за похожие проекты будут браться в том случае, если хорошо себя покажет второй участок Вознесенского.
- По ним, может быть, попробуем пойти по такому же пути. Чтобы первый блин не оказался комом, мы здесь очень тщательно рассчитываем. Но уверяем, движение будет комфортным, и населению понравится, - сказал он.
Позже в планах уверил и мэр города. Новыми «платками» могут стать дублер Оренбургского тракта в сторону аэропорта и дорога вдоль железной дороги через Дербышки. Метшин отметил, что сам не радуется платному проезду в городе, но «без этого невозможно».
Цена вопроса - от ста рублей
До сегодняшнего дня тракт работал в тестовом режиме, бесплатно. Дорогу могли «опробовать» все желающие. По словам директора «Оптима-Технологии» Рустема Рафикова, за пять дней с открытия дороги ее объездили около 20 тысяч автомобилистов. Они ожидают, что в сутки по дороге будет ездить около 13,5 тысячи машин с поправкой на сезонность и день недели. Также Рафиков отмечал, что эти цифры пока не показательны - оценивать превосходство будут уже с вводом платы. Как «Вечерней Казани» сообщил представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Дмитрий Золотов, 20 тысяч действительно ничего не значат. Он уверен, что дороги должны быть бесплатными.
- Пусть покажут статистику, когда дорога станет платной - сейчас это просто некорректно. Участок не будет популярен у людей среднего достатка, среднего класса. Не каждый может себе позволить каждый день по несколько раз проезжать дорогу, - объяснил Золотов.
Так что, будет дорога пользоваться популярностью у казанцев или нет, мы сможем увидеть совсем скоро. А стоимость проезда предлагаем посмотреть на карточках. Уточняем: бесплатно ездить смогут машины МЧС, МВД, скорой помощи и правоохранительных органов.
Все остальные должны будут заплатить за комфортный путь. Для водителей легковых машин, например, стоимость составит 90 рублей в обычное время. В утренние и вечерние часы пик с водителей «спросят» 150 рублей. Стоимость проезда рассчитывать водителям не придется, этим займутся умные камеры. Они зафиксируют номера машины и ее габариты. По словам Золотова, платная магистраль повлечет за собой минусы и для автомобилистов, и для владельцев дороги.
- Многие будут просто закрывать номера и проезжать. То же самое сейчас происходит и на таких же трассах между Москвой, Питером и Казанью. Это все будет приводить к уловкам водителей, а собственники будут терять деньги. Конфликт будет и между теми людьми, которые хотят быстро доезжать, но у них нет возможности, - прогнозирует эксперт.
После проезда у автомобилистов города будет пять дней, чтобы принять данность и оплатить проезд на сайте трассы. Автоматическую оплату через транспондеры обещают уже через некоторое время. А за неоплату предусмотрены штрафы: 1,5 тысячи для легковушек и 5 тысяч рублей для грузовиков.
Источник: ИД «Вечерняя Казань»
Подписывайтесь на нас в Дзен!
В столице Татарстана рынки выходят на уровень Москвы. На казанском Московском рынке больше не приходится стоять на картонке, вместо этого - модные заведения, зумеры с кофе и новый формат. Такие же изменения ждут и остальные пространства.
Не понимаете, верить ли человеку на том конце провода? Лучше сразу положить трубку, но если все же решили говорить - вот несколько схем, по которым любят обманывать жителей.
Замдиректора «Строительной компании», занимавшейся реконструкцией Казанского авиазавода, получил три года условно вместо шести лет, запрашиваемых прокурором. По версии следствия, осужденный похитил деньги, выделенные на предприятии.
За полгода аудитория платформы выросла в 10 раз. В приложение стремительно переходят все нужные для жизни сферы - культура, здравоохранение, финансы. А Минцифры республики уверяет, что отечественный мессенджер абсолютно безопасен.
Следком с подачи спецслужб возбудил на трех подчиненных капитана Романа Лизалина, некогда руководившего операцией по спасению пассажиров «Булгарии», уголовное дело по статьям о взяточничестве. Обвиняемые дали признательные показания.
