Скандальная стройка
В Казани запустили движение по второй части Вознесенского тракта. Первую часть вылетной магистрали длиной 2,8 километра от улицы Гвардейской до проспекта Победы сдали в 2023 году. Строительство второго участка длиной 7,6 километра, выходящего на трассу М-7, сперва застопорилось — этот отрезок магистрали длиннее, дороже, непонятно было, откуда брать деньги. Средства в итоге нашли при помощи государственно-частного партнерства. Но для этого приняли непопулярное у жителей республики решение — вторую часть магистрали сделали платной.
Как водится для масштабных объектов, появление дороги не обошлось без скандалов. Новость о первой платной дороге в городской черте казанцев не обрадовала. Масла в огонь подлили и обсуждения цены проезда по второму участку Вознесенского тракта. Сначала общественности представили проект документа, по которому предполагалось, что за проезд по данному отрезку магистрали придется заплатить от 176 до 567 рублей в зависимости от типа транспортного средства. Но в итоговом документе с подачи раиса Татарстана цены понизили. Для легковушек I категории (высотой до двух метров) проезд составит 90 рублей в обычное время и 150 рублей в часы пик (6:30 — 09:00 и 17:00 — 19:30). Проезд для грузовиков будет стоить 350 рублей.
Недовольны соседством с платной дорогой оказались и жители соседних поселений. Они возмущены тем, что в поселении не будет отдельного выезда на вылетную магистраль.
Вместо этого для обитателей поселений сделали бесплатную двухполосную дорогу-дублер Вознесенского тракта. Жители считают, что данное решение загоняет их в пробки.
По платной дороге еще можно успеть прокатиться бесплатно
Как бы то ни было, движение по второй части Вознесенского тракта запустили. А главную новость озвучили не высокопоставленные политики и чиновники, открывавшие объект, а директор компании «Оптима-технологии» Рустем Рафиков, концессионер дороги. Проезд по второму участку тракта будет бесплатным до 11 января. Но после этого водителям уже придется раскошелиться. Для оплаты проезда по магистрали у автомобилиста есть пять дней. Если за это время денег от водителей не дождутся, то дело передадут в ГИБДД. Оплачивать проезд надо через сайт vtkazan.ru. В будущем также может появиться специальное мобильное приложение для оплаты. Планируют запустить и оплату с использованием транспондеров. Спикер обещает, что специальная программа при помощи нейросетей будет считывать 95−98% номеров, даже загрязненные, — «зайцем» проскочить не получится.
- Рассчитываем на прогнозный поток 13,5 тысячи машин в сутки, но он будет меняться в зависимости от дня недели и сезонности. В соответствии с нормативами поток будет увеличиваться до 3% в год. Надеемся, что дорога будет эффективной и разгрузит Мамадышский тракт, — рассказал Рафиков.
Дорогу в онлайн-режиме открывал российский вице-премьер Марат Хуснуллин, раис Татарстана Рустам Минниханов также присоединился к церемонии по видеосвязи. Непосредственно «на земле» за открытием магистрали следил мэр Казани Ильсур Метшин в солидной меховой шапке. Все гости радовались запуску движения. Хуснуллин хвалил республику за высокие темпы дорожных работ — Татарстан уверенно выполнил проект по доведению в нормативное состояние 85% дорог в агломерациях. Также вице-премьер отчитался уже о привычном перевыполнении планов — за пять лет в стране появилось уже более 160 тысяч километров новых дорог.
Раис Татарстана Минниханов поблагодарил Москву за поддержку при строительстве магистрали — без нее появление второй части Вознесенского тракта стоимостью 27 миллиардов было бы невозможным. Отметил глава республики и высокий уровень новых дорог в Татарстане, например Горьковского шоссе.
- Хотел бы поблагодарить нашего президента Владимира Путина. В истории нашей страны столько транспортных пунктов, объектов никогда не строилось. На примере нашей республики мы видим не только федеральные объекты, но и городские, региональные. Мы получаем очень мощную поддержку, — подчеркнул Минниханов.
«55 лет Казань, жители, руководители города, республики мечтали, что это случится», — напомнил градоначальник Метшин, что появление данной магистрали было заложено в генплане столицы еще в 1969 году. Ко всем благодарностям, прозвучавшим ранее, мэр добавил, что вовлеченность Хуснуллина и Минниханова позволила построить дорогу в короткий срок.
- Это мечта наших предшественников. Жители Казани искренне благодарны за те новогодние подарки, которые случились в этом году, — сказал Метшин.
После команды от Хуснуллина движение по второй части Вознесенского тракта стартовало. Первыми по дороге проехались челнинские «КамАЗы».