В очередной раз жители Казани выступили против строительства нового ЖК. Стройка развернулась в Вахитовском районе на улице Заслонова, рядом с частным сектором «Калуга». По словам местных, их «тихий оазис» хотят перевернуть с ног на голову. Строители «засрали все окрестности», вырубают деревья, дороги превратились в месиво из грязи, пишут нашей редакции жители. Кроме того, в планах у застройщика расширять дорогу до двух полос, при этом парковок и так на всех не хватает — многие казанцы просто оставляют авто на проезжей части.
«По сути очередной ЖК на 1500 жителей собираются впихнуть в густонаселённый клочок земли на месте бывшей цветочной базы, которую не так давно продали и в последствии снесли. Строители варварски выдирают техникой с ковшами живые деревья в окрестностях, чтобы проложить к себе дорогу», - говорится в сообщении.
Проектом занимается ООО «Акведук». На сайте компании в описании проекта указано, что общая площадь жилых помещений - 30 030 «квадратов». Жилой комплекс будет состоять из пяти секций (от 9 до 25 этажей). Построят и подземный паркинг на 266 мест при количестве 561 квартиры - 250 однокомнатных, 239 двухкомнатных и трехкомнатных — 72. Появятся велодорожки и детские площадки. Организуют проезд для спецтехники, пандусы, треть от всего участка охватят зеленые зоны.
И хотя местные уже окрестили новое строение ЖК «Акведук», директор компании Асия Губайдуллина уточнила «Вечерней Казани», что заказчиком проекта и застройщиком является компания «Ривер Скай», директор которой Екатерина Туганова - богатейший девелопер Казани - так по крайней мере пишут про нее СМИ. ООО СЗ «Ривер Скай» входит в ООО «Бриз». Официального названия у жилого комплекса на Заслонова, 44 пока нет.
Мы не поместимся
Светлана Нефедова, жительница дома, близкого к стройке, рассказала с корреспонденту «ВК», что никаких обсуждений по поводу строительства домов не было.
- Спилили часть деревьев, собираются срезать тротуар около дома на Рабочей молодежи, 11. А около Рабочей молодежи, 9 собираются убирать деревья, с жителями ничего не согласовывают, - уверяет она.
При этом Светлана говорит, что сначала застройщик хотел с ними встретиться, но потом пропал. Сейчас снова предлагают встречу. Жительница направила обращения в прокуратуру, администрацию города и Комитет земельных и имущественных отношений.
В администрации Вахитовского и Приволжского районов нам ответили, что официальных обращений от жителей не поступало.
«Ситуация находится на контроле администрации, в настоящее время идет выяснение всех обстоятельств».
В прокуратуре Татарстана добавили, что обращение на рассмотрении, проводится проверка прокуратурой Вахитовского района Казани. Судя по сайту ГИС ЕГРЗ, проект получил положительное заключение экспертизы. Редакция отправила запрос в мэрию Казани. На момент публикации материала ответ не получен.
Жители объясняют свое возмущение тем, что дворы у них и так маленькие, часть водителей паркует машины на проезжей части. Строящиеся дома рассчитаны на более 500 человек, при количестве машино-мест на подземном паркинге в два раза меньше.
- Сейчас в некоторых семьях бывает и по две машины, а здесь даже нет одного места на квартиру, то есть оставшиеся жители будут парковаться на Рабочей молодежи под знаками и на Заслонова, - говорит Светлана.
Паспорта у объекта пока тоже нет. Строители, со слов жительницы, работают вне огороженного земельного участка.
Если говорить об инфраструктуре, то рядом есть школа. Местные в основном отправляют детей в детский сад в ЖК «Нестеровский», который, к слову, тоже построил «Бриз». Но мест там уже сейчас не хватает.
- У знакомой, которая живет в этом ЖК, ребенка не смогли туда взять, потому что там нет мест, они водят ребенка в детсад на Вишневского, - отмечает Светлана. Остальным приходиться ехать еще дальше.
Да и транспорт в том районе всегда перегружен, «можно сказать, что его почти нет».
«Не делай добра — не получишь зла»: глава ГК «Бриз»
Основатель и бессменный руководитель ГК «Бриз» Андрей Беляков заявил «Вечерней Казани», что жалоб от жильцов он не слышал. Напротив, были только положительные отзывы и благодарность.
- Я сам с жильцами общался, они были очень счастливы, что у них наконец-то появится асфальтированная дорога к их домам — муж с женой приходили, когда я был на объекте — я им все показал, они были счастливы, сказали «большое спасибо», - говорит он.
Паспорт объекта вывесят, когда будет получена вся документация. Согласно земельному кодексу, при подготовительных работах необходимо оградить территорию, что и было сделано. Публичные слушания, кстати, проводились.
- Я пять лет жизни «угробил» на этот участок для того, чтобы всю документацию оформить, - уверяет глава компании.
По поводу расширения дороги: схема согласована с комитетом по транспорту. В целом по генплану и проекту планировки территории, на участке должна быть «шестиметровая» дорога с тротуаром. Сейчас там дорога противоречит всем нормам — всего 3,5 метра, тротуара нет. Поэтому для комфорта людей компания за свой счет расширит дороги на 50-70 метров. К несанкционированной стоянке местных сделают асфальтированный поворот, а к частным домам будет отдельное ответвление.
- Не делай добра — не получишь зла! Спасибо они, конечно, не скажут, но увидят своими глазами, что им создали благо, - прокомментировал Беляков жалобы некоторых жильцов.
Нагрузка на коммунальные сети — еще одна проблема, которая волнует местных. По словам живущих в районе казанцев, здесь часто бывают коммунальные аварии. Руководитель компании ответил, что все застройщики обязаны обращаться в специализированную ресурсоснабжающую организацию, там говорят, могут подключить или не могут.
- Раз мы находимся на стадии завершения всей документации, мы все эти процедуры прошли. Мы будем платить десятки миллионов за то, что ресурсоснабжающая организация подключит водопровод — увеличение сетей, строительство новых сетей. Даже много десятков миллионов будем платить, - заверил он.
Про парковку у жителей отдельная история, однако у новых соседей будет все хорошо. Люди, которые заселятся в новый дом, не захотят ставить авто в скромных дворах. Подземный паркинг обеспечит им места.
Ближайший детский сад находится в ЖК «Нестеровский». Он рассчитан прежде всего на жителей комплекса, но туда ходят дети и из соседних домов. Беляков уверен, свои обязательства в качестве застройщика они выполняют добросовестно. Он поделился с корреспондентом, что вместе с новым ЖК появится еще один детский сад, так что переживать не о чем. Сейчас мы может только запомнить эти слова, чтобы через некоторое время проверить.
Когда «Бриз» строил ЖК «Нестеровский» - для жителей провели новый водопровод, построили детскую площадку, которых не было в ближайших дворах. Местные даже ссорятся из-за того, что площадка всего одна: жителям ЖК не нравится, что приходят соседи — но все дети едины, подчеркивает Беляков.
Строительство нового жилого комплекса должно завершиться в 2030-31 годах.
- Строителей все обвиняют, что они жулики, воры, миллиардеры, а мы теперь думаем, как свести концы с концами. В финплан закладывалась одна модель стоимости — а в итоге мы видим, что наша модель, которую мы собирали сентябрь-октябрь, можно просто взять и выкинуть, либо добавить 20 процентов… А тот, кто никогда не работал и не пробовал ничего создать, и порождает эти сплетни, - заключил глава группы компаний.
По информации руководителя АН «Квартет» Рустема Сафина, который разместил в телеграм-канале объявление о готовящемся старте продаж в ЖК на Заслонова, утвержденных цен на квартиры пока нет. Но застройщик надежный - уверяет он.
«У него [ЖК] очень хорошая локация и отличные видовые характеристики. Достаточно сдержанный дизайн архитектуры. Класс комплекса будет комфорт», - сообщил риэлтор.
В его посте говорится: половина жителей нового ЖК получит шикарную панораму на центральную часть Казани. Застройщик не претендует на бизнес-класс, в его ЖК цена и планировки очень рациональные. Но в числе недостатков Сафин называет удаленность остановки общественного транспорта — до нее придется пройти определенное расстояние.
Мы решили спросить у ИИ, сколько будет стоить квадрат жилья в этом доме через пять лет. Основываясь на данных аналогичных объектов в Вахитовском районе и прогнозируемый рост цен, стоимость одного «квадрата» может составить к 2031 году 380-410 тысяч рублей (по консервативному сценарию при росте на 8-10 процентов в год).
По данным «Контур.Фокус», за 2025 год выручка ООО СЗ «СК Бриз» - выполняет роль центрального звена в ГК «Бриз» (владелец Беляков) - составила 134,1 миллиона рублей, а чистый убыток - 138 тысяч. Под управлением Белякова также находятся ООО СЗ «Трио», ООО СЗ «Заречье», ООО СЗ «ФСК Бриз». А у ООО СЗ «Ривер Скай», директором которой значится Туганова, чистая прибыль - 9,8 миллиона рублей, выручка - 12,2 миллиона.
По информации с официального сайта компании, в ООО «Бриз» входят застройщики ООО СЗ «СФ БРИЗ», ООО СЗ «Заречье», ООО СЗ «Каштан», ООО СЗ «Ривер Скай», ООО «СК «БРИЗ». Среди крупных проектов жилые комплексы «Элегия», «Терра», «Каштан», «Яшьлек» и другие. Помимо ЖК «Нестеровский» компания известна в этом районе по строительству домов на Заслонова, 38-42.
Ранее мы писали, один из самых громких скандалов ГК «Бриз» — противостояние с обитателями частных домов в Малой Крыловке, которые утверждали, что для получения их земли для застройки «Бриз» «выживал» жителей с участков, устроив на территории склад снега. Беляков же отвечал, что жильцы подняли скандал потому, что хотят продать подороже свои участки застройщику.
«Не баг, а фича рынка»
Участок в Вахитовском или рядом — это понятная экономика: инфраструктура уже подведена, локация продаётся сама, маржа в разы выше, чем на окраинах. Любой застройщик, у которого есть выбор между чистым полем за городом и куском земли в обжитом районе, выберет второе. Это рациональное поведение, и обижаться на застройщиков за то, что они застройщики, бессмысленно.
- Точечная застройка в центре Казани — это не баг, а фича рынка, - говорит казанский урбанист Василь Закиев.
Здесь вопрос в другом — почему город это согласовывает в таких объёмах. И здесь начинается интересное. Формально каждый проект проходит экспертизу, проверяется по нормативам инсоляции, отступам, зонированию по ПЗЗ. Если документы в порядке, отказать сложно — будет суд, и город его, скорее всего, проиграет.
- Но у нас нет рабочего механизма, который смотрел бы на район целиком. То есть никто не складывает: один ЖК на 500 квартир, второй на 300, третий на 600 — и считает, что суммарно это означает для школ, поликлиник, сетей и дорог через пять лет. Каждый проект живёт в своей вселенной, где школа в десяти минутах ходьбы — есть, поликлиника — есть, и значит всё хорошо. А потом жители существующих домов внезапно обнаруживают, что в их школе третья смена, а к терапевту запись на три недели вперёд, - заявляет эксперт.
И это не казанская специфика. Так устроена вся российская система градостроительного регулирования: она хорошо считает отдельный объект и плохо считает кумулятивный эффект.
Застройщик платит за подключение к сетям, но не отвечает за то, что сети в районе уже работают на пределе. Город получает налоги и ввод жилья в отчётность, но плата за перегрузку «социалки» и коммуналки растягивается на годы и ложится на бюджет.
Самое неприятное для жителей — не сам факт стройки, а то, что издержки переходного периода ложатся на тех, кто рядом. Грязь от грузовиков, разбитые дороги, прорывы — это всё временные явления, но «временные» здесь означает три-пять лет. Потом приходит другая проблема: новые жители с машинами, которые не помещаются в подземный паркинг, потому что нормативы по парковочным местам на квартиру у нас занижены относительно реального автопарка. И эти машины едут на улицы, которые не проектировались под такую нагрузку.
Расширение дороги к новому ЖК — это вообще отдельный сюжет. Когда город меняет уличную сеть под нужды нового объекта, это означает, что качество жизни существующих жителей становится разменной монетой в инвестиционной сделке, в которой они не участвовали. И вот здесь у людей есть законные инструменты: публичные слушания по проекту планировки территории, запрос документов в Управление архитектуры, обращения в Госстройнадзор по нарушениям на стройплощадке и рядом с ней. Это работает не всегда и не быстро, но это единственное, что работает, считает Закиев.
- Я бы не демонизировал ни застройщика, ни администрацию. Проблема системная: пока кумулятивная нагрузка на район не считается на этапе выдачи разрешения, такие истории будут повторяться — и в Вахитовском, и в Ново-Савиновском, и в Советском. Решение могло бы быть тоже системное — обязательная оценка совокупной нагрузки на инфраструктуру при согласовании крупных проектов в сложившейся застройке и реальные обязательства застройщиков по модернизации сетей и социалки, а не «пешая доступность к существующей школе» в проектной декларации.
Урбанист, редактор телеграм-канала Казанец Денис Семёнов уточняет по поводу расширения дороги: даже если земля приватизирована, по ней могут провести дорогу, по которой жильцы новых домов, могут проехать к себе. Это называется сервитут, делается через суд, назначается определённая арендная плата в пользу владельца участка.
- Запретить тут ездить вы не сможете, но владелец участка может регулировать и контролировать условия использования, ну и получать арендную плату, которую можно пускать на благоустройство и прочие затраты собственников, - комментирует эксперт.
Для строителей, возводящих ЖК, есть множество правил, законов и требований, которые необходимо соблюдать. Например, на каждой стройке при выезде с территории должна быть мойка колёс всего выезжающего транспорта, чтобы грузовики не разносили по окрестностям строительную грязь. И конкретно этот пункт далеко не везде и не всегда соблюдается.
Отвечая на вопрос, как жители могут добиться соблюдения правил, Семенов отвечает: здесь может помочь в первую очередь количество разнообразных заявлений, жалоб и просьб в самые разные инстанции на всех уровнях.