Абдулхаков: «Бескондукторная оплата не привела к большим потерям»
У современной молодежи есть понимание, что за оказанные услуги нужно платить.
Гендиректор Метроэлектротранса Айдар Абдулхаков заявил, что предприятие шло на определенный риск, вводя бескондукторную оплату в общественном транспорте. Но время показало, что это решение правильное. Количество реализованных билетов не упало.
«Казалось, что мы утонем в «зайцах», а все получилось наоборот. Молодежь в этом вопросе оказалась очень ответственна», - отметил спикер, чьи слова приводит пресс-служба мэрии Казани.
Абдулхаков сказал, что молодежь сейчас очень ответственная и понимает, что за услуги нужно платить. Однако все еще есть определенная категория людей, которая пытается проехать бесплатно. Но таких с каждым годом становится меньше. За четыре месяца было проверено 1,1 миллиона пассажиров и только один процент из них не оплатил проезд. Так что после внедрения бескондукторной системы оплаты проезда предприятие практически не понесло потерь по перевозке пассажиров и даже улучшило результат предыдущего года.
Напомним, все троллейбусы и трамваи в Казани перешли на бескондукторную систему оплаты. В начале декабря валидаторы поставили также на автобусах маршрутов № 72 и 75.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Оклад в зарплате должен составлять не меньше половины, остальное — премии.
С запуском уличной части общая площадь застройки выросла до 850 тысяч квадратных метров.
Раис Музагитович много лет работал на предприятиях Нижнекамска.
После реконструкции предприятие рассчитывает на серийное производство других моделей.
Через республику пройдет холодный атмосферный фронт.
Склады Ozon и Wildberries в разных регионах страны подверглись атакам украинских БПЛА. Главный вопрос, интересующий бизнес, — кто понесет финансовую ответственность за уничтоженный товар и возместит ущерб?
