В Госавтоинспекцию с начала года поступило 246 сообщений о происшествиях с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это чуть ли не втрое выше прошлогоднего показателя. Также на пресс-конференции об аварийности на дорогах столицы Татарстана поднимались вопросы касательно так называемых питбайкеров, жалобы на которых участились тоже чуть ли не в три раза. Кроме того, на встрече с журналистами начальник Госавтоинспекции по Казани рассказал о ДТП, которые влекут наиболее тяжкие последствия для здоровья татарстанцев.
«Питбайк при преследовании может догнать только питбайк»
Что касается самокатчиков, то в большей степени ЧП случаются из-за столкновений с пешеходами и автомобилями, из-за пьяных водителей самокатов, катания вдвоем или втроем на одном самокате, сообщил начальник Госавтоинспекции по Казани полковник полиции Михаил Савин.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
По питбайкерам в ведомство за семь месяцев 2025 года поступило 354 жалобы, тогда как в прошлом году - 153. Чаще всего жители города обращают внимание на шум, при котором сложно уснуть. Жалуются вместе с тем и на катающихся малолетних любителей мототехники по дорогам общего пользования, по тротуарам. Глава инспекции также добавил, что питбайки должны разъезжать в полях или лесах, но никак в городе.
- К сожалению, число жалоб увеличилось. Поэтому мы делаем акцент на мотобаты. Но, объясняю, питбайк при преследовании может догнать только питбайк. Вспомним лесопарк Лебяжье, там ни один автомобиль, ни один мотоцикл не проедет - территория предназначена для прогулок людей. Но когда питбайк весом килограмм 30-40, а на нем совсем юный парень, то наш инспектор на служебном BMW или китайском мотоцикле, который весит точно больше 100-200 килограмм, - вы сами понимаете, какие у нас шансы его догнать, - признал глава ведомства.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
Законопроект об ужесточении ответственности для нарушителей на питбайках Госдума собирается рассмотреть в ходе осенней сессии. Напомним, за выезд на дороги общего пользования для питбайкеров собираются установить штраф до 30 тысяч рублей. Кроме того, считает Савин, было бы здорово, если бы вместо отправки на штрафную стоянку подобную технику отправляли в зону СВО.
Себя пристегнул, а ребенка - нет
- Ситуация по детскому дорожному травматизму вызывает серьёзную озабоченность, - заявил начальник Госавтоинспекции, - за 2025 год мы зарегистрировали 73 ДТП с участием детей до 16 лет, один ребенок погиб, 78 получили травмы.
Начальник ведомства подчеркнул, что динамика по сравнению с прошлым годом тревожная: в 2024-м было 72 ДТП, травмы в них получили 75 несовершеннолетних, погибших не было. Ситуация, по словам спикера, требует немедленного внимания и активных действий со стороны всех, кто в ответе за безопасность детей.
- Погибший в нынешнем году ребенок в результате ДТП сидел на пассажирском сиденье. Сотрудники Госавтоинспекции ежедневно работают по пресечению таких правонарушений, когда ребенок не пристегнут к специальному креслу, - рассказал Савин.
Кроме того, с 14 по 24 июля в Татарстане провели оперативно-профилактическое мероприятие «Ребенок - главный пассажир». За это время к административной ответственности привлекли 147 казанских водителей, которые безответственно отнеслись к перевозке несовершеннолетних. По словам начальника автоинспекции, каждый день не менее 12-15 водителей рискуют жизнью и здоровьем детей.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
Глава ведомства сослался на печальный пример из Казани: водитель перестраивался, а удар пришелся на сторону переднего пассажирского сиденья, где сидел непристегнутый ребенок. Отец никаких травм не получил, поскольку был пристегнут. На днях пострадавшего ребенка уже выписали из медучреждения - реабилитация прошла благополучно. Подводя итог по детскому дорожному травматизму, Савин заявил, что каждое седьмое ДТП в городе происходит по неосторожности несовершеннолетних.
- Прошу, уважаемые родители, пересмотрите свое отношение к правилам дорожного движения. Учебный год у нас на носу, каникулы еще не закончились. Дети пока интенсивно в городе не находятся, но они перемещаются по дорогам и Татарстана, и по дорогам Казани. Убедительная просьба: сохраните детей, сохраните себя, - призывает спикер.
Дорожно-транспортные происшествия, связанные с выездом на встречную полосу движения в ведомстве называют приводящими к наиболее тяжким последствиям. Статистика не врет - за минувшие семь месяцев в городе зарегистрировали 21 такое происшествие. Сорок человек получили травмы, еще один скончался.
Так, пару недель назад автомобиль «Москвич» выезжает на встречную полосу и сталкивается с «Фольксвагеном». После чего иномарка вылетела на встречку и попала под большегруз. В результате водитель и пассажир погибли на месте. Напомним, что за выезд на встречную полосу предусмотрен штраф в размере 7,5 тысячи рублей либо лишение прав сроком до полугода. В случае, если правонарушение повторится, то водителя лишают прав на год.
Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»
Из-за нарушения ПДД водителями в состоянии опьянения произошло 18 дорожно-транспортных происшествий: 38 получили ранения, погибших нет.
- Получается, что водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизнь пассажиров. А мы молчим, будучи на пассажирском кресле, поощряя водителя: «Ладно, лишь бы доехать. Зачем вызывать такси?» - недоумевая, спрашивает Савин.
Он также привел пример: час ночи, центральная улица поселка Салмачи. 28-летний водитель Volvo, не выбрав безопасную дистанцию, столкнулся с дорожным катком. При оформлении инспекторы обнаружили, что водитель Volvo оказался пьян, ровно как и водитель катка. Владелец легкового авто получил множество серьезных травм, а дорожный работник повреждений избежал.
Автор фото: Госавтоинспекция Казани
В результате ДТП у водителя легковушки - закрытые переломы костей грудины, перелом таза, перелом ребер, закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга средней степени. А водитель катка просто «скатился» с транспорта - остался невредим, отметил спикер.