Как отразится на российских потребителях вводимое Китаем с 1 января 2027 года ужесточение требований к экспорту автомобилей, Autonews.ru рассказали игроки рынка и профильные эксперты.
С 2027 года для экспорта автомобиля производителю потребуется подтвердить наличие сети зарубежных сервисных центров, способных обслуживать такие машины. Министерство коммерции КНР опубликовало документ с перечислением основных требований к подобным техцентрам. Среди них - подтверждение сотрудничества с сервисной сетью агентским договором или соответствующим соглашением, разрешение на ремонтную деятельность в стране присутствия, подтверждение технических возможностей ремзон.
По мнению экспертов, новые требования могут осложнить поставки отдельных марок и моделей в Россию. В зону риска попадают прежде всего модели небольших китайских брендов, продающиеся в России исключительно через независимых импортеров. Ограничения могут затронуть также популярные в России автомобили BMW, Audi и Volkswagen, выпускаемые на совместных предприятиях с китайскими партнерами. В группе риска могут оказаться китайские марки, которые продаются через параллельный импорт - Xiaomi и Zeekr, так как у них нет сертифицированной сервисной сети в России, считают эксперты.
- Китайский автомобильный рынок представляет собой масштабную индустрию, в которой задействованы не только продавцы, но и многочисленные посредники, логистические компании и другие участники. Несмотря на ужесточение контроля, они продолжат искать новые способы экспорта автомобилей в Россию, - отметила эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа, автор YouTube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская.
Ранее мы писали, что цена на бензин в России растет, несмотря на рекордные выплаты нефтяникам. Свою роль сыграли рост цен на топливо в Европе (до сих пор для демпфера расчет ведется от цен в Роттердаме) и наращивание импорта.
Все самое интересное в нашем канале в MAX.