Что будут делать с самостроями?
Одна из распространённых схем в Татарстане — получение разрешения практически на завершающей стадии работ. Вопрос борьбы с этой схемой обсудили на заседании комитета по жилищной политике и инфраструктурному хозяйству Госсовета Татарстана. Депутаты напомнили о случаях, когда построенный объект пытаются узаконить через суд, нанимая недобросовестных специалистов по оценке, которые за определенную плату выдают нужное заключение. Причём прокуратура республики в таком случае может только приостановить строительство на определенный срок.
- У нас много случаев, когда человек приходит за разрешением на строительство и уже имеет по факту уже практически построенный объект, мы по закону ему отказываем. И из-за этого он вынужденно обращается в суд, – отметил первый заместитель руководителя Минстроя республики Дамир Шайдуллин.
Председатель комитета Андрей Егоров предложил коллегам-депутатам проработать решение вопроса на законодательном уровне.
Ещё один вопрос, который обсуждается чуть ли не на каждом заседании комитета, – создание инфраструктуры в местах, где в определенный момент велось активное строительство. Например, к таким точкам относятся микрорайон «Салават Купере», Салмачи, Куюки.
Сейчас министерство строительства пытается не допустить повторения ситуации. Например, при выдаче разрешений учитываются все факторы, в том числе обеспеченность объектами социальной инфраструктуры. Таким образом, министерство совместно с институтом пространственного планирования пытаются удержать баланс между строительством жилья и социальных объектов. Помимо этого, будет уделяться внимание созданию площадок для твёрдых коммунальных отходов. Депутаты отметили, что получают множество жалоб от жителей из-за складирования мусора в не предназначенных для этого местах и несвоевременного вывоза.
Всего, по итогам прошлого года, Татарстан ввел 3,5 миллиона квадратных метров жилья, что выделяет республику среди других регионов в ПФО и ставит на пятое место по стране. По словам замминистра, в прошлом году основной упор был сделан на многоквартирное жилье, сегодня в структуре ввода жилья лидирует индивидуальное строительство.
Работа по обновлению транспорта
Заинтересовала комитет и тема транспорта, которая также вызывает немало вопросов со стороны татарстанцев. Особенно беспокоит жителей состояние общественного транспорта, преимущественно автобусов. Сейчас в республике работают 2376 единиц транспорта, из которых 635 — в Казани. Причём 150 из них имеют срок эксплуатации больше 10 лет.
Сейчас главная цель министерства — обновить к 2030 году не менее 85 процентов подвижного состава в городах и агломерациях. По признанию главы министерства Фарита Ханифова, в прошлую пятилетку старые автобусы заменялись неравномерно. В эти пять лет в Татарстане намерены закупать 111 новых автобусов ежегодно.
Меньше претензий у жителей города к состоянию электротранспорта. Более 99 процентов троллейбусов и 65,7 процента трамвайного парка соответствуют нормативам.
Развитие транспортной инфраструктуры даёт результаты, что видно по пассажиропотоку. За 2025 год перевезли 413, 4 миллиона пассажиров, что на 2,7 процента больше, чем в 2024 году, а общий пассажиропоток с 2019 года составил 75 процентов.
Сейчас министерство обратило особое внимание на таксистов, нарушающих законодательство. По словам Ханифова, такси – это безусловно нужный и удобный транспорт, активно развивающийся в Казани. Таксопарк в республике превысил 23 тысячи машин. Однако законы требуют доработок. Сейчас министерство разрабатывает меры для урегулирования некоторых спорных ситуаций.
В разговоре с «Вечерней Казанью» Ханифов привёл в пример аэропорт, вход в который денно и нощно «контролируют хитрые водители такси».
- Таксисты иногда проезжают на территорию аэропорта, откуда якобы пришёл заказ от инвалида. А по закону инвалида мы должны довезти и завезти прямо на территорию аэровокзала. Пользуюсь иногда подставными документами, они заезжают на территорию аэропортов, ж/д вокзалов, речных портов. Находятся даже водители такси прямо внутри здания, – рассказал спикер.
Татарстан делает упор на речной транспорт
Речной транспорт приобретает всё большую популярность. За год спрос на речные пассажироперевозки увеличился на пять процентов. Только в 2025 году на коммерческих рейсах перевезли 172 тысячи человек.
В связи с растущим спросом министерство поставило перед собой план – ремонтировать ежегодно три судна и два дебаркадера. Причём всё это за собственные средства.
Пока пассажироперевозки набирают обороты, сегмент грузовых перевозок испытывает спад. До 2030 года Татарстану предстоит достичь 50 миллионов тонн объема грузовых перевозок в год. Поручение дал раис Татарстана Рустам Минниханов. Для достижения таких грандиозных планов навигация будет продлена на месяц, а причальную инфраструктуру приведут в порядок.