За одно заседание рассмотрел вчера Кировский райсуд дело о том, как прошлым летом на Волге близ Аракчино утонул прогулочный теплоход «Казанец-1». Причиной затопления стал перегруз - на борту судна находились 28 пассажиров вместо положенных 12. Происшествие чудом обошлось без жертв - людей доставали из воды очевидцы на катерах и лодках. В итоге на скамью подсудимых попали организатор поездки - бывший инспектор ГИМС 53-летний Владимир Казаков и 75-летний капитан Владимир Грибков.
ЧП с «Казанцем-1» произошло 10 июля прошлого года - в очередную годовщину крушения «Булгарии». Примерно в 10 утра прогулочный теплоход отчалил от пристани «Волжская гавань», а в половине пятого вечера он оказался на дне Волги.
Как позже выяснит следствие, на борту отмечал свой день рождения молодой предприниматель. Чтобы в летний день устроить празднование «с ветерком», мужчина заранее обратился по объявлению к организатору водных туров. Им оказался бывший сотрудник Государственной инспекции по маломерным судам МЧС РТ Владимир Казаков. Бизнесом он, правда, занимался неофициально - ИП не оформлял, просто давал в соцсетях объявления, а когда находились желающие прокатиться по реке, арендовал для этого подходящее судно.
Так было и в этой истории. Вот только накануне плавания арендованный для именинника и его гостей теплоход «Аркадия» сломался. И Казаков, который уже успел взять с клиента частичную предоплату (30 тысяч рублей из 105 тысяч), быстренько подыскал ему замену - судно гораздо меньшей вместимости «Казанец-1». А за штурвал прогулочного теплохода встал 75-летний капитан Владимир Грибков, который, в принципе, тоже должен был отдавать себе отчет в том, что отправляется в рейс на судне, перегруженном больше чем вдвое.
Вчера перед началом судебного заседания Грибков рассказал корреспонденту «ВК», что не был постоянным капитаном «Казанца-1» и вообще давно уже не работает в речфлоте:
- Плавать я начал с 1984 года, а в 2012-м попал под сокращение, с тех пор меня иногда звали выполнить рейс, я соглашался, но не за деньги, а, как говорится, для души, - уверяет пожилой мужчина.
- Мне бы развернуться да уйти. Но я решил по-другому, - вздыхает пенсионер. - А в итоге что вышло? Там, оказалось, и без того была куча нарушений. Нехватка спасжилетов, не было автоматического насоса для откачки воды, датчиков утечки… Ну прямо «Титаник»… Ладно, что никто не утонул, все спаслись.
Когда заседание суда началось, Владимир Грибков сообщил о себе, что ранее не судим, вдовец, имеет взрослую дочь, которой помогает содержать двоих ее детей.
В свою очередь Владимир Казаков назвался официально безработным, уточнив, что неофициально трудится водителем, доставляет мебель из магазинов. Женат, имеет на иждивении несовершеннолетнего ребенка, ранее не судим.
После этого помощник татарского транспортного прокурора Дмитрий Горб огласил обвинительное заключение. Он отметил, что капитан Грибков имел удостоверение на управление маломерными судами и как судоводитель перед началом плавания должен был убедиться в том, что теплоход технически исправен и на борт принято не больше 12 пассажиров, согласно технической документации. Также, отметил гособвинитель, перед началом плавания и капитан Грибков, и организатор поездки Казаков проигнорировали, что судно явно кренится на левый бок. Как выяснилось позже, уже тогда теплоход набирал воду (видимо, через небольшую пробоину, которая была обнаружена на судне после его затопления), и это обстоятельство вкупе с перегрузом привело к его затоплению.
Когда уже в ходе плавания течь усилилась, капитан, по словам гособвинителя, вновь проигнорировал правила безопасности и проявил преступное легкомыслие.
- Он должен был остановить движение до выяснения причин неполадок и организовать эвакуацию людей, - пояснил Горб. - В итоге после полного затопления все 28 пассажиров оказались в воде, до ближайшего берега было не менее километра, при этом многие не умели плавать. Угроза их жизни была реальной!
В суде не упомянули, что пассажиров спасали на катерах и лодках очевидцы ЧП и доставляли на стоявшую неподалеку баржу. Затем пострадавших пересадили на теплоход «Добрый», который довез их до речпорта.
Добавив, что Грибкову предъявлено обвинение по ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта», гособвинитель перешел ко второму фигуранту. Горб подчеркнул, что организатор поездки Казаков также заранее знал о том, что теплоход примет гораздо больше пассажиров, чем положено, кроме того, он проигнорировал тот факт, что на борту было всего 5 спасательных жилетов, не провел с пассажирами инструктаж по безопасности и не поручил сделать этого капитану.
- Размещая рекламу в соцсетях, он вводил потребителей в заблуждение, поскольку нанимал маломерные суда, но указывал разрешенное количество пассажиров гораздо большее, чем было на самом деле, - отметил помощник транспортного прокурора. - Поездку 10 июля он согласовал и организовал посадку пассажиров, желая извлечь финансовую выгоду.
В итоге Казакову вменили обвинение по ст. 238 УК РФ «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности».
Оба подсудимых заявили, что обвинения им понятны, вину они признают полностью.
В ходе прений гособвинитель попросил назначить обоим штрафы по 110 тысяч рублей, отметив, что при всей серьезности происшествия совершенные подсудимыми преступления все же относятся к категории небольшой тяжести.
После этого Грибкову и Казакову предоставили возможность выступить с последним словом.
- Да, я виноват, чего уж там. Больше не повторится, на судно больше не пойду, - был краток капитан-пенсионер.
- Я бы хотел извиниться перед потерпевшими, жаль, что их сегодня нет. Впрочем, я уже приносил им извинения во время следствия, - отметил бывший инспектор ГИМС. - Я доверился хозяину судна, который говорил, что все будет в порядке. А должен был сам все проверить, но вот так вышло. И это моя вина. Прошу наказать не строго, мы ведь еще не бесполезные люди, еще можем принести пользу обществу.
В итоге судья Феликс Сабитов назначил Владимиру Грибкову штраф в 100 тысяч рублей, Владимиру Казакову - в 50 тысяч рублей.
Стоит отметить, что потерпевшие оценили причиненный им материальный ущерб по-разному: суммы варьируются от 2 тысяч до полумиллиона рублей. Впрочем, гражданских исков пока никто из них не подавал.
фото ГУ МЧС России по РТ