Новые автомобили в России могут подорожать на 20 процентов с 1 апреля
Причина — ужесточение правил расчета утильсбора для машин из ЕАЭС.
С 1 апреля российский авторынок ждет серьезное повышение цен. Эксперты прогнозируют, что новые легковые автомобили могут подорожать до 20 процентов в зависимости от марки и комплектации. Виной всему — новые правила расчета утилизационного сбора для машин, ввозимых из стран ЕАЭС.
Больнее всего удар придется по премиальным иномаркам, которые везут по альтернативным каналам. Глава розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров предупреждает: стоимость элитных авто может подскочить на сотни тысяч рублей, а в некоторых случаях — более чем на миллион. Например, популярный по параллельному импорту Geely Monjaro может подорожать с 4,2 миллиона до 5,2 миллиона рублей.
Ситуацию усугубляет ситуация с автокредитами. Хотя Центробанк в феврале снизил ключевую ставку до 15,5 процента, стоимость займов остается высокой. ВТБ прогнозирует, что выдачи автокредитов в 2026 году могут сократиться на 40 процентов. Для массовых моделей рост цен будет менее выраженным, но расслабляться не стоит.
Впрочем, есть и хорошая новость: некоторые дилеры сейчас предлагают рекордные скидки, чтобы удержать покупателей. На GAC можно сэкономить до 2,7 миллиона рублей при trade-in, на Exeed при оплате наличными — до 1,5 миллиона рублей. Но такие акции быстро заканчиваются.
Ранее мы писали, что требования о локализации автомобилей для работы в такси вступили в силу в Казани. Теперь иномаркам станет гораздо сложнее попасть в официальные реестры.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Спустя две недели поисков девушку заметили на записях с камер видеонаблюдения.
Наказание бывшая жена казанского чиновника будет отбывать в колонии общего режима.
Жителям необходимо спуститься в подвалы, паркинги и укрытия.
Возбуждено уголовное дело по статьям «Превышение должностных полномочий» и «Мошенничество».
Ребенка нашли живым спустя почти трое суток поисков в квартире 43-летнего рецидивиста.
Рынок новостроек трансформируется: растет доля комфорт- и бизнес-класса. Девелоперы подстраиваются под наиболее платежеспособную аудиторию, готовую платить за качество. Стандарт-класс сохраняется лишь на окраинах или в пригороде.
