Утильсбор продолжит «топить» импорт в Россию

За восемь месяцев текущего года средневзвешенная цена новой легковушки в России выросла на восемь процентов и составила 3,43 миллиона рублей. Цена авто с пробегом взлетела до 1,19 миллиона рублей - на четыре процента. Об этом сообщает Forbes.

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков напомнил, что цены растут с июля третий год подряд. К концу года станет только хуже - в среднем купить авто можно будет за 3,7-3,8 миллиона рублей. «Автовторичка» из-за этого тоже вырастет до 1,22 миллиона.

Geely, TENET, OMODA JAECOO и другие девять брендов в сентябре уже заявили о сезонном повышении. Сильнее всего подорожал Changan - до 3,4 процента. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов назвал причиной такой динамики период активного осеннего спроса, а также рост себестоимости поставок при сохранении дилерского объема. Из-за этого подешевели модели, в частности - бренды Bestune (16-23,8 процента), KGM (около четырех процентов), Avior (два процента)

Сильнее всего по рынку ударил утильсбор. С 2026 года к базовой ставке добавили параметр в виде объема и мощности двигателя в лошадиных силах. Произошло это с подачи Объединения автопроизводителей России - они направили письмо министру промышленности и торговли Антону Алиханову с просьбой восстановить справедливость - китайские автомобили с большой мощностью ввозили по цене «малолитражек».

Была установлена граница в 160 лошадиных сил. В итоге с января доля «мощных» машин снижалась. В августе она достигла 2,3 процента. Рынок перестроился за несколько месяцев, пояснил директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов. За восемь месяцев ввезли 131 400 новых машин со «скромными» двигателями, что показало рост в 86 процентов относительно прошлого года. Россиянам полюбились Mazda CX-5 (16 744 штуки), Toyota RAV4 (7776 штук), Toyota Highlander (7046 авто), Nissan Qashqai (4854) и Audi Q5 (4108 штук).

В следующем году утильсбор вырастет на 10 процентов для легковушек и до 20 процентов для грузовиков. Индексация сохранится до 2030 года. Для машин с менее мощными двигателями продолжит действовать льготный утильсбор фиксированного размера. Как отметил Целиков, сейчас поставщики закупаются по действующим тарифам.

Параллельный импорт через Китай с нового года станет сложнее. При оформлении лицензий китайские власти обязали производителей подтверждать наличие зарубежных сервисных центров и их готовность обслуживать авто. Сети сервисов в России есть, в частности. брендов BMW, Volkswagen и Mazda.

Семенов предсказывает закономерное сокращение предложений, долгие сроки доставки и рост цен, насколько большой - не понятно. «Китайцы» от официальных поставщиков тоже подорожают, а они занимают пятую часть рынка. Причина также заключается в утильсборе.

Меньше всего в цене вырастет российский автопром, всего на 4-8 процентов. Доля таких машин растет и уже превосходит 60 процентов от общего количества проданного, ведь на них не действует утильсбор.

Блинов советует покупать авто прямо сейчас, только если хочется мощную машину выше 160 лошадиных сил. Дешевле не станет из-за утильсбора, предупредил он. Для экономии лучше ориентироваться на авто 2025–2026 годов из текущего дилерского стока.

Ранее сообщалось, что ОСАГО тоже продолжит только дорожать. Рынок старается адаптироваться к обновленному списку запчастей и будущему повышению лимитов выплаты.

Все самое интересное в нашем канале в MAX.