С самолетом «ЮВТ Аэро», летевшим из Горно-Алтайска в Казань, почти на час потеряли связь из-за обедавшего командира судна. Об этом сообщает телеграм-канал «Авиаторщина».
Рейс самолета CRJ-200 проходил днем 6 декабря 2024 года. Взлет и набор высоты прошел штатно, пилотирующим был второй пилот, а контролирующим — командир воздушного судна. Экипаж после прохождении контрольной точки получил указание доложить при пролете пункта обязательного донесения, однако этого сделано не было. Попытки связаться с самолетом были неудачные, его пытались вызвать на всех частотах, в том числе аварийной. Помимо этого связаться с лайнером пытались экипажи других воздушных судов, летевших неподалеку. При этом на радарах радиолокационная метка не пропадала.
Через 50 минут пилоты услышали, что их кто-то вызывает, но с первого раза ответить не смогли, так как диспетчеры перешли на аварийную частоту, а летчики пытались ответить на ранее установленной рабочей частоте. В результате связаться с самолетом удалось, дальнейший полет и посадка в Казани прошли штатно.
Росавиация в ходе расследования выяснила, что виной ЧП стал обед командира. Оказалось, что в полете командир судна взял управление самолетом на себя из-за некорректной работы автопилота, второй пилот занялся контролем систем и радиосвязью. После доклада о прохождении контрольной точки с пилотами связалась стюардесса, которая предложила им пообедать. При этом, когда бортпроводница зашла в кабину, второй пилот убавил громкость динамиков громкоговорящей связи, так как не слышал стюардессу, а затем и вовсе снял наушники.
Пилоты начали обедать, а на тишину в эфире обратили внимание только после обеда, когда захотели вызвать бортпроводницу. Оказалось, что регулятор громкости был на минимуме. Росавиация назвала причиной инцидента установку экипажем регуляторов громкости на обеих радиопанелях на минимум при снятых гарнитурах и невыполнение ими пункта правил, согласно которым экипаж обязан постоянно знать местоположение своего самолета.
Авиакомпании рекомендовали провести с пилотами дополнительные занятия по порядку ведения радиосвязи на разных этапах полета и действиям в особых случаях при отказе связи.
Ранее сообщалось, что cамолет Аэрофлота задымился во время вылета из Коломбо. Бортпроводники нашли источник в одном из кресел, им оказался блок управления системы развлечений.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.