Активисты ФАР ищут в центре Казани бесплатные парковки, а коммунисты требуют снизить тариф на платных

Более ста бесплатных парковочных мест  обнаружили в центре Казани представители регионального отделения Федерации автовладельцев России (ФАР). И лично удостоверились в том, что орудующие поблизости эвакуаторы оставленным на этих местах автомобилям не страшны.Как выяснилось, чтобы бесплатно припарковаться в центре, достаточно доехать до Булака. На Лево- и Правобулачной улицах - одностороннее движение. На таких дорогах правила движения допускают остановку и стоянку как на правой, так и на левой стороне. Но справа на обеих улицах имеются полосы для общественного транспорта, и припарковавшихся там водителей гаишники быстренько «оформляют», а их автомобили увозят эвакуаторы.  А вот слева знаки, запрещающие остановку, и таблички, предупреждающие о работе эвакуаторов, имеются далеко не на всех перекрестках. Нет «красного креста», например, на Левобулачной между улицами Чернышевского и Джалиля, а на Правобулачной - между улицами Камала и Наджми…Всего, как сообщил корреспонденту «Вечерней Казани» региональный представитель ФАР в РТ Рамиль Хайруллин, вдоль обеих дорог имеются  шесть таких участков: неподалеку от «Пирамиды», отеля «Ибис», здания КФУ...- Мы решили проверить, что будет, если припарковаться в таком месте в присутствии инспектора ГИБДД, - рассказал Рамиль Хайруллин. - Для чистоты эксперимента приехали на Булак на машине с московскими номерами, то есть создали ситуацию, в которой могут оказаться гости нашего города, для которых казанские порядки, когда чуть что - и ты уже на штрафстоянке, непривычны. Остановились, минут десять стояли. Подошел инспектор, спросил: «Вы что тут делаете?» Мы вежливо объяснили, что припарковались согласно правилам. Он побурчал недовольно, в таком духе, что больно умные все стали, и ушел.

После того как активисты ФАР разместили ролик о своей удачной бесплатной парковке в Интернете, казанцы пришли к выводу, что парковаться там действительно можно, но все-таки не нужно: дескать, на Булаке и без того затрудненное движение, зачем усугублять ситуацию. Но оказалось, фаровцы проделали свой опыт не для того, чтобы решить вопрос с «халявной» парковкой. Как пояснил Рамиль Хайруллин, после истории с девушкой на «Калине», которая в отсутствие запрещающего знака ехала навстречу потоку, они решили выяснить, каких еще дорожных знаков не хватает на Булаке… «Знаки должны быть, но их ставить не будут, я уточнял. Говорят, это неэстетично, - сообщил «ВК» представитель ФАР по Казани Дмитрий Золотов. - Там будет нарисована желтая полоса весной». А пока активисты ФАР ставят опыты, коммунисты добиваются снижения платы на муниципальных парковках до разумных пределов. Депутат Госсовета РТ Артем Прокофьев сегодня направил в Казгорисполком запрос, в котором предложил снизить стоимость машино-часа с 50 до 30 рублей. - Мы с самого начала пристально следим за реализацией проекта платных парковок в центре, - сообщил «ВК» Артем Прокофьев. - Например, мы сразу настаивали, чтобы на муниципальных парковках не взимали плату в ночное время, по выходным и праздничным дням, и добились этого. Мы изучили Комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) в Казани на 2014 - 2020 годы, согласно которой муниципальные парковки должны быть заполнены на 85 процентов - тогда парковки приносят прибыль и места на них есть. Мы запросили исполком о средней загрузке муниципальных парковок, и 5 февраля нам дали ответ - 50 процентов.  Очевидно, что казанцы не пользуются парковками из-за высокой цены в 50 рублей. Мы, кстати, сразу называли ее несоразмерной.   Прокофьев и насчет загрузки парковок в 50 процентов сильно сомневается. Например, говорит он, у НКЦ парковка всегда почти пустая, зато все соседние переулки забиты мешающими проезду автомобилями. Поэтому коммунисты намерены проверить представленные им горисполкомом цифры.- Сделать это просто, - говорит Прокофьев. - Есть официально опубликованные данные, согласно которым за прошлый год муниципальные парковки принесли 11 миллионов рублей. Есть данные о количестве мест. Мы учтем все нюансы, включая отмену платы по ночам и в выходные, и вычислим, сколько времени каждое машино-место «работало», а сколько - простаивало. Это очень важно сделать в том числе и потому, что на создание муниципальных парковок из бюджета было потрачено 36 миллионов рублей, а парковки эти в течение года и близко не окупились. Нужно принимать меры, чтобы этот проект перестал быть убыточным.