Казанское автопредприятие перевозило пассажиров в Уфу по чужому маршруту
Казанский перевозчик обвиняется в недобросовестной конкуренции по отношению к автовокзалу «Восточный». Об этом сообщает Управление федеральной антимонопольной службы по Татарстану.
И АО «КПАТП-1», и автовокзал «Восточный» отправляют автобусы из Казани в Уфу. Однако за первым предприятием закреплен маршрут по М5 через Чистополь, Альметьевск, Бугульму и Бавлы, а с «Восточного» автобусы в столицу Башкортостана идут по М7 с заездом в Набережные Челны.
Вместо того чтобы возить пассажиров по закрепленному маршруту, «КПАТП-1» стало доставлять их по маршруту «Восточного» - через Набережные Челны. При этом у предприятия нет соответствующих свидетельств и карт этого маршрута.
О том, что автобусы перевозчика следуют через Челны, подтверждают не только билеты пассажиров, но и штраф, который Средне-Волжское МУГАДН наложило на КПАТП-1 за отсутствие карты маршрута. Административное правонарушение было зафиксировано в Набережных Челнах, уточнили в Татарстанском УФАС России.
Поскольку в действиях перевозчика налицо были признаки недобросовестной конкуренции, компании «КПАТП-1» было выдано предупреждение о необходимости прекратить регулярные перевозки пассажиров по маршруту Казань - Уфа вне установленного пути следования и без соответствующего свидетельства и карты маршрута.
Автопредприятие дважды отчиталось о том, что предупреждение исполнено. Однако его автобусы продолжали ходить по тому же маршруту - это подтвердили данные системы ГЛОНАСС. В итоге в отношении «КПАТП-1» возбуждено дело за нарушение статьи о защите конкуренции. Штраф предприятию рассчитают исходя из суммы выручки, которую оно получило во время работы не по своему маршруту.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Улицы расположены в Вахитовском районе.
Колебания на валютном рынке имеют важное значение для госбюджета.
На фасадах восстанавливается лепной декор.
Отменено решение районного суда, и квартира возвращена покупателю. Бывшая владелица обязана освободить жилплощадь в течение 10 суток.
Ущерб составил более 400 тысяч рублей.
Майнинг все чаще рассматривают как статью экспорта и признают его косвенное влияние на рубль. Большая часть сектора остается в серой зоне, что затрудняет легализацию. Главную роль в «обелении» майнеров сыграют регионы, считают эксперты.









