Татарстан действительно имеет выгодное логистическое расположение, что делает ее важным транспортным узлом как внутри России, так и за ее пределами, заметила управляющий директор по региональным и суверенным рейтингам «Эксперт РА» Татьяна Тирских. Она обратила внимание, что протяженность дорожной сети в 40 тысяч километров является лишь частью общей инфраструктуры республики.
— Татарстан активно развивает свои дороги для улучшения транспортной доступности. Современные автомагистрали связывают регион с другими регионами России, включая крупные города, что способствует ускоренной доставке грузов и пассажиров, — рассуждала Тирских.
Помимо дорожного сообщения Татарстан располагает также развитой сетью железнодорожных дорог, добавила эксперт. Судоходные пути рек Волги и Камы значительно усиливают логистические возможности республики. Регион также располагает современным аэропортом, который обеспечивает как внутренние, так и международные рейсы. Это дополнительно увеличивает логистические возможности.
Географическое положение Тирских считает ключевым фактором логистического успеха: регион находится на перекрестке основных транспортных коридоров, соединяющих Европу и Азию. Такой транзитный потенциал делает республику ключевым звеном в логистической цепочке.
Напомним, что в Татарстане появилась новая инфраструктура: в декабре 2023 года открыли скоростную трассу М-12, в 2024 году — логистический комплекс имени Дэн Сяопина и грузовой порт в Свияжском мультимодальном логистическом центре. Тирских считает, что эффект от реализации этих инфраструктурных проектов будет нарастать постепенно. Краткосрочные изменения будут заметны уже в течение года, а долгосрочные результаты станут очевидными через несколько лет, когда возможности новых объектов будут максимально использованы. Все перечисленные проекты должны существенно увеличить грузопоток. Кроме того, они укрепят существующую инфраструктуру и создадут новые возможности для экономики республики.
Ранее аналитический отдел «Вечерней Казани» изучил, насколько в Татарстане развита транспортная инфраструктура, и узнал, может ли республика стать связующим звеном между Китаем и европейской частью России.