Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что проект самолета «Байкал» (ЛМС-901), задуманного как замена Ан-2, не собираются замораживать.
«Договор о продлении работ по этому самолёту подписан 9 апреля. Так что опытные образцы будут доработаны», - говорится в телеграм-канале «Юнашев LIVE».
По словам Александра Юнашева, Мантуров несколько раз во время их разговора подчеркнул, что верит в этот самолёт, но признал, что без сложностей не обошлось и последние полтора года «настроения были разные». Мантуров считает, что сейчас все проблемы «Байкала» вполне решаемы и реализация проекта продолжится.
До этого полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев говорил, что работа над проектом «Байкала» зашла в тупик, проект признан провалившимся, а запуск производства не планируется.
«То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», — цитировал его ТАСС.
Однако первый вице-премьер Денис Мантуров позже сообщил, что информацию просто могли вырвать из контекста.
Трутнев отмечал, что стоимость самолета за несколько лет выросла почти в четыре раза. В 2019 году Минпромторг рассчитывал на цену до 120 миллионов рублей, а в 2025 году она внезапно выросла до 455 миллионов рублей.
Первые серийные поставки регионального самолета «Байкал» при этом должны были начаться в 2026 году. Девятиместный самолет «Байкал» создавался для местных воздушных линий. Самолет разработала компания «Байкал-Инжиниринг» по контракту с Минпромторгом, производить его хотели на Уральском заводе гражданской авиации.
Ранее сообщалось, что Казанский авиационный завод не справится с обещаниями по выпуску самолетов Ту-214. До конца года планировалось построить четыре таких лайнера, но завод успеет закончить только один и начнет собирать второй. Причина простая: не хватает инженеров и запчастей. Например, некоторые важные детали, такие как датчики, которые нужны для самолетов, завод не получит до конца 2025 года. Это связано с тем, что другие предприятия заняты выполнением заказов для армии.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.