Министр Ханифов верит в Шевыревых и считает прибыль за «платки»
За год в улично-дорожную сеть республики вложили больше ста миллиардов рублей. А где большие деньги, там серьезные разборки. Впрочем, скандалы не мешают осваивать бюджет.
В прошлом году Татарстан стал лидером по строительству дорог, рассказывал на итоговом брифинге в 2024-м министр транспорта и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов. Уходящий год для дорожной сферы стал не менее знаковым.
На дороги и улицы ушло почти 120 миллиардов
В 2025 году на татарстанскую улично-дорожную сеть потратили 118,8 миллиарда рублей. В региональные и местные дороги вложили 82,2 миллиарда рублей. Большую часть (74,28 миллиарда) направил Татарстан, еще 7,9 миллиарда пришло из федерального бюджета. В этом году выделили дополнительный миллиард на перевод 37 километров автодорог из грунтовых в щебеночно-песчаные.
Еще 36,6 миллиарда потратили на улично-дорожную сеть муниципалитетов. В Казань вложили 16,2 миллиарда, в Набережные Челны - 4,5 миллиарда, Нижнекамск - 1,6 миллиарда. На остальные муниципалитеты ушло 14,2 миллиарда.
- От муниципалитетов было даже больше положительных отзывов, чем когда сдавали федеральные трассы. Сами понимаете, эта история для каждого, - отметил Ханифов.
Обновляли и подъезды к фермерским хозяйствам. На 7,1 километра потратили более 280 миллионов рублей. На подъезды к садовым обществам направили 300 миллионов, а дороги к санаториям и лагерям стали лучше за 250 миллионов рублей. Работа велась и по проекту «Инфраструктура для жизни». За 14,2 миллиарда улучшили более двухсот километров дорог регионального и местного значения.
При этом 21,43 миллиарда направили на дороги Казани (1,76 миллиарда по «Инфраструктуре для жизни»). Ремонтировали в городе 12 участков протяженностью семь километров, рассказал замглавы исполкома Казани Игорь Куляжев. Сейчас в нормативном состоянии находится 85% казанских путей.
- Дороги Казани уже готовы к зиме. Убирать в городе предстоит 23 миллиона «квадратов» дорог и тротуаров, а займется этим 577 единиц техники, - добавил Куляжев.
Платные дороги оказались востребованнее, чем планировалось
В прошлом году в Татарстане впервые появились платные дороги. Вознесенский тракт стал первой вылетной казанской магистралью. Разделяется дорога в 10,7 километра на две части. Изначально она должна была быть полностью бесплатной, но позже из-за нехватки средств на завершение строительства половину дороги сделали платной. Первая часть, бесплатная, идет от Гвардейской до проспекта Победы, вторая часть начинается с проспекта и идет до трассы М-7. Еще одной платной дорогой стала трасса Алексеевское — Альметьевск.
- Две дороги были построены по концессионному соглашению. По трафику, который установился на дороге Алексеевское – Альметьевск, можно сказать; ранее закладываемые расчеты были скромнее, чем получилось на самом деле. Востребованность этой дороги уже сегодня превышает в два раза те цифры, которые должны были быть в конце 2024 — 2025 году, - рассказал министр.
По словам Ханифова, дорога также очень понравилась жителям юга Татарстана. Люди жалеют, что пока им не могут продлить трассу, соединив М-7 с М-5.
Вознесенский тракт собирает по миллиону в день
Оправдывает введение платы и Вознесенский тракт, рассказал Ханифов «Вечерней Казани». Изначально дорожники рассчитывали, что в сутки дорогу будут использовать 13 тысяч машин. Прогнозы оказались заниженными: поток оказался выше. За 24 часа по дороге проезжает около 16—17 тысяч авто, в некоторые летние дни число вырастало и до 20 тысяч. При этом отмечается, что осенью число машин сезонно уменьшится.
- По Вознесенскому тракту 3,5 миллиона проездов. Средняя стоимость 90 рублей, для грузовиков в часы пик 150… В среднем пусть будет 100 рублей. Вознесенский тракт ежедневно проезжают 13 тысяч машин, около 10 тысяч оплачивают проезд сразу. Выходит, миллион, - высчитал Ханифов специально для «Вечерней Казани».
Строители дорог в СИЗО, но о них не могут сказать ничего плохого
Прокомментировал журналистам глава Миндорстроя и ситуацию с оказавшимися под конец года в СИЗО руководителями главных стройкомпаний Татарстана - «Волга-Автодор» и «Волгадорстрой».
Самым громким стало дело Шевыревых. В октябре неизвестный напал на жену бизнесмена из состоятельной семьи замруководителя «Волга-Автодора». Мужчина нанес несколько ранений в шею и грудь Ирины Шевыревой. Как позже отметит следствие, выжила девушка лишь потому, что «отчаянно отбивалась». Заказчиками посчитают ее мужа Ивана или его отца Станислава Шевырева. В итоге Ивана отпустят, но старший Шевырев останется в СИЗО - он пробудет в изоляторе до 14 декабря. Как отметил Ханифов, «Волга-Автодор» - основная генподрядная организация в Татарстане, очень мощное предприятие, которое способно решать стратегические задачи.
- Надеемся, что все закончится нормально. Хочу сказать, что сейчас «Волга-Автодор» работает в штатном режиме, - отметил глава министерства.
Под уголовное дело попал и глава «Волгадорстроя» Айрат Миннуллин. Он основной подозреваемый в деле о пропаже миллиардов, выделенных на строительство скоростной дороги М-12 в Татарстане.
- Ничего плохого, разумеется, мы сказать не можем и не будем. До последнего руководитель старался выйти из ситуации, он держал коллектив, насколько могли мы помогали. Мы даже по договоренности с Ак Барс Банком пытались сохранить лизинговую технику. Думаю, что суд решит, но как это все закончится, я не знаю, - заключил Ханифов.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Расширение столицы Татарстана - процесс привычный, но в какую сторону продолжит увеличиваться территория? И придется ли покупателям квартир платить больше за смену вывески?
Прокуратура республики засветила в суде новый эпизод незаконного заработка семьи бывшего главы Актанышского района и некогда министра образования региона Энгеля Фаттахова. Представители ответчика называют обвинения надуманными.
Уже в этом году может начаться строительство нового микрорайона между Куюками и Салмачами. В зависимости от подхода к развитию строительство может решить или напротив усугубить уже имеющиеся трудности местных жителей.
Синие мундиры уверены, что скромной зарплаты чиновника не хватило бы для приобретения столь высокой суммы в валюте и «гигантского» бриллианта весом 0,04 карата. Защита пояснила суду, что алмаз оценивается в 7 тысяч рублей.
Наша редакция решила разобраться, как сильно изменились цены на путешествия по стране и за рубеж для жителей республики на фоне постоянно меняющейся ситуации в мире.
