Впервые с советских времен: татарстанцам готовят новые речные маршруты
Флот Татарстана активно расширяет и маршрутную сеть, и парк судов. Единственное, что мешает делать это более быстрыми темпами - изношенная инфраструктура.
С приходом в 2023 году нового генерального директора Романа Лизалина АО «Флот Татарстана» словно ожило. За три года работы республика расширила маршрутную сеть, «выпустила» обновленные судна и дала татарстанцам возможность вспомнить, что такое речной туризм. Из года в год компания ставит перед собой грандиозные планы, однако воплотить их не всегда удаётся так быстро.
Что будет нового в навигации этого года?
Речная навигация в Татарстане стартует 24 апреля и продлится до 22 ноября, первый рейс - из Казани до Верхнего Услона. Кстати, этот маршрут уже в нынешнем году может стать круглогодичным. По словам генерального директора организации, компания уже заключила договоры на приобретение двух судов на воздушной подушке.
- Летом мы будем ходить новыми судами проекта А217 ледового класса, а уже к осени, когда придут подушки, мы будем перевозить людей этими скоростными подушками. Очень сильно рассчитываем, что это понравится нашим пассажирам, - отметил спикер.
Это будет одно из главных нововведений компании за этот год, хотя пассажирам потребуется время, чтобы к нему привыкнуть.
Ещё одно достижение - возобновление регулярного сообщения по маршруту Казань - Набережные Челны, впервые с советских времен. Судна второго поколения начнут курсировать уже с 1 мая. Маршрут пройдет с заходом в Чистополь, Нижнекамск и Елабугу, а конечной точкой станут Челны. Добраться из столицы Татарстана в другие города можно будет еженедельно по пятницам, субботам и воскресеньям. Сейчас Госкомитет Татарстана по тарифам утверждает стоимость билета, купить их можно будет онлайн на сайте «Флот Республики Татарстан», который начал работу ещё в прошлом году, в кассах речного порта Казани или прямо на судне.
Конечно, не забудут и о самых популярных направлениях. Больше всего жители и гости Татарстана предпочитают ездить на остров-град Свияжск и Болгары. Всего за прошлый год по водным маршрутам в республике перевезли рекордные 362 тысячи человек. В этом году гендиректор ставит новый план - перевезти 370 тысяч пассажиров.
«Это сложный бизнес, и не всегда даже бизнес»
Увеличивается и количество судов: если в 2023 году в распоряжении компании было всего три судна, то в 2024-м их стало 15, в 2025-м - 21, а в текущем году планируется довести их число до 23. Этого удалось достичь благодаря круглогодичной работе. Суда проходят полноценную модернизацию: на них устанавливают новые двигатели, улучшают гидродинамику и мореходность. Сейчас в парке компании есть метеоры второго поколения, которые отличаются повышенными эксплуатационными характеристиками. Они были произведены на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького.
- У нас есть парк, который можно восстанавливать, «вдыхать» в них вторую молодость и эксплуатировать. Рынок сегодня есть, востребованность существует, - сообщил спикер.
Директор компании отчитался о внедрении во Флоте Татарстана системы наставничества, при которой студенты закрепляются за капитанами на судах, «впитывают» весь необходимый опыт и вовлекаются в работу. По словам Лизалина, часто они возвращаются через год с мечтой занять место у штурвала. Благодаря этой практике и помощи филиала Волжского государственного университета водного транспорта компания смогла закрыть потребность в кадрах.
Однако это не значит, что проблем нет. Есть обращения от жителей, которые просят о ещё большем расширении маршрутной сети. Но стоит понимать, что для этого нужны новые судна и развитая инфраструктура, а на всё это — деньги и время. Решать проблемы удаётся, но не так быстро, как хотелось бы.
- Это непростой бизнес. Не всегда можно назвать бизнесом, - отметил председатель Госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов.
Много ресурсов у Татарстана уходит на восстановление речной инфраструктуры. Например, в этом году планируется возобновить речное сообщение между Казанью и Камским Устьем, но это станет возможным только после передачи причала. Сейчас ведётся работа с Минземимущества Татарстана.
Восстановить речное сообщение хотят и с Рыбной Слободой - этого хочет муниципалитет, но пока он не может принять суда. Проблему рассчитывают решить в следующем году. В рамках развития инфраструктуры планируется ввести в эксплуатацию три дебаркадера.
Больший упор будет сделан на развитие скоростного сообщения внутри региона. При этом переговоры о налаживании речного сообщения с другими регионами всё таки ведутся. Например, Татарстан направил предложение о сотрудничестве Ульяновску, куда уже в 2024 году ходил метеор «Муса Джалиль».
Компания также прорабатывает возможность возобновления речного сообщения с Сарапулом, но пока этому мешает неудовлетворительное состояние причальной стенки. Спикер отметил, что компания всегда открыта к предложениям жителей и старается запускать рейсы по тем маршрутам, которые актуальны для жителей. Более того, график новых маршрутов будет корректироваться в зависимости от спроса.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Едва утихли возмущения из-за повышения тарифов на ЖКУ, как жители получили счета за февраль с удивительно высокими суммами, что в очередной раз заставило людей задуматься о правильности начисления платы за коммунальные услуги.
Основатель «Волги-Автодор», обвиняемый в организации неудавшегося убийства своей снохи Ирины Шевыревой, вышел на свободу под запрет определенных действий.
Партнер Ростеха запустил в республике видеоаналитику с искусственным интеллектом для поиска людей и нарушителей закона. Инструмент мощный, но опасный, считает один из наших экспертов. Рассказываем, как - и правда ли - работает система.
Верховный суд Татарстана не стал сажать Марса Зарипова, пойманного на взятке с поличным.
В Татарстане, как и по всей России, выросла доля просроченных платежей: заемщики перестали справляться с кредитами, набранными в 2023—2024 годах. В будущем просрочка и количество банкротов будет расти — к тому ведет стагнация роста доходов.
