Около десяти китайских автобрендов готовы покинуть Россию из-за убытков
Продажи у этих производителей были небольшие.
Китайские автомобильные бренды рассматривают возможность ухода с рынка России, заявил эксперт Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Его цитирует Shot.
Рынок готовы покинуть бренды Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Причиной называются убытки после повышения утильсбора, к примеру, для ряда моделей сбор вырос с 750 до 900 тысяч рублей. Такое изменение неизбежно увеличило конечную цену авто. Продажи у этих производителей были небольшие, у некоторых они не превышали 3 тысячи машин в год.
Эти производители работают в минус, заметил эксперт, поэтому их уход — вопрос самого ближайшего времени. Kaiyi за прошлый год закрыла более 30 дилерских центров, убыток достиг 1,9 миллиарда рублей, несмотря на локальную сборку в Калининграде. Похожая ситуация у BAIC, SWM и Dongfeng. К тому же эти бренды проиграли конкуренцию, российский рынок заняли Geely, Haval и Chery.
После ухода производителей владельцев авто ожидает настоящий квест по поиску запчастей, которые и так было непросто достать.
Ранее сообщалось, что татарстанцев все больше интересуют китайские авто с пробегом от дилеров. Спрос на такие машины в республике вырос почти на четверть.
Все самое интересное в нашем телеграм-канале.
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Мужчина разбил витрину и поджег петарду.
Последние три года Сергей Игнатов боролся с онкологией.
Речь идет об исторически ценном объекте.
Внедрить цифровой ID уже попробовали девять вузов республики.
Маршрут № 7 врезался в маршрут № 1 и влетел в столб.
Средний доход сотрудников до вычетов достиг в России 140 тысяч рублей. Однако такая динамика отражает не рост зарплат, а их сегментацию: доходы растут неравномерно по отраслям и регионам. К тому же товары и услуги дорожают быстрее.
